Erfurt: Slutligen! Från augusti igen 10-minuters cykel för buss och tåg!

Erfurt: Slutligen! Från augusti igen 10-minuters cykel för buss och tåg!

Sedan dess har bussarna och tågen bara kört var 20 till 30 minut, och på lördagar förblev vissa rader helt - en verklig utmaning för alla användare. Detta hade inte bara en inverkan på människors vardag, utan också på handeln inom stadens centrum, vilket särskilt noterades av SPD. Det finns verkligen något, eftersom en fungerande transportanslutning är grundläggande för livsnerven i varje stad.

Aktuella åtgärder för förbättring

från Evag har redan inletts många åtgärder för att slappna av situationen. Under de senaste månaderna har de kunnat anställa 57 nya förare, och det är bara början. Ytterligare träningsrundor planeras vinna ännu fler specialister. Dessutom lanserades ett So So -kallat karriärväxlarprogram för att inspirera fler människor för yrkena inom kollektivtrafik. Dessa måste emellertid uppfylla vissa förutsättningar, till exempel en minimi ålder på 21 år, en klass B och arbetsvillighet. mdr.de tillade att ...

Effekterna av personalens brist kan kännas på en bred front. Endast 197 spårvagnsförare används för närvarande, och detta leder till vissa linjer i vardagstrafik mellan kl. 20 och 18.00. Naturligtvis påverkar dessa begränsningar också turistbjudandena, vilket kan påverka antalet besökare negativt.

kollektivtrafik i förändring

Hur avgörande kollektivtrafik är att uppnå klimatmålen visar den allmänna utvecklingen inom mobilitetsindustrin. Under perioden fram till 2030 kommer en nödvändighet att anställa 110 000 nya anställda i all lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik). Anledningen till detta är de många babyboomers som snart kommer att gå i pension och den obrutna höga efterfrågan på nya förare. Enligt en undersökning av VDV och Digital Counselling Nexum rapporterar 75% av de undersökta företagen att öka personalkraven. vdv.de betonar att ...

"Detta är ett galen behov!", Hör du ofta när utvecklingen på arbetsmarknaden diskuteras. Medelåldern i körtjänsten har redan varit över 50 år, vilket gör brådskande desto viktigare. Initiativ för att förbättra bilden och rekrytera nya talanger måste vara höga på dagordningen under de närmaste åren. Annars kan det fortsätta att komma till Erfurt, men i många städer.

Slutligen kan det sägas: det är fortfarande spännande hur situationen kommer att utvecklas under de kommande månaderna. Återgången till den tio minuters cykeln kan ge en verklig lättnad för många-om allt går enligt plan.