Suche
Mein Konto
Erfurtist on saamas liikluskeskus: uute sildadega kiiremini!
Deutsche Bahn plaanib alates 2030. aastast ehitada Erfurti ümberistumissildu, et lühendada sõiduaegu ja suurendada läbilaskevõimet.
Erfurtist on saamas liikluskeskus: uute sildadega kiiremini!
Erfurti pearaudteejaam on läbimas märkimisväärset uuenduskuuri, mille eesmärk on oluliselt lühendada Erfurti ja Nürnbergi vahelisi sõiduaegu. Deutsche Bahn tutvustas täna plaane, mis näevad ette kahe ülekandesilla ehitamist itta Azmannsdorfi ja läände Bischlebeni lähedale. Nende ehitusprojektide eesmärk on võimaldada ekspressrongidel tõhusamalt siseneda ja väljuda. Edaspidi sõidavad Erfurti-Nürnbergi liinil rongid 67 minuti asemel vaid 56 minutiga. See teatab MDR.
Kavandatavate meetmete põhjuseks on olemasoleva raudteevõrgu kitsaskoht, mida tunneb enamik reisijaid. Kohalik ja kaugliiklus jagavad praegu rööpaid enne ja pärast peajaama. Uued estakaadikonstruktsioonid võimaldavad korraga peajaama siseneda rohkematel rongidel, mis toob tohutuid eeliseid eelkõige kaugliikluses. Need kaks ehitusprojekti on osa ulatuslikumast laienemisstrateegiast, mida ka Deutschland-Takt osana edasi lükatakse.
Laienemine tulevikku silmas pidades
Plaanide keskseks komponendiks on kavandatav eelplaneering, mis peaks algama juba 2026. aastal. Teostatavusuuring on kinnitanud Erfurti ristmiku vajalikud infrastruktuuri kohandused, et oleks võimalik täita tulevase rongiliikluse suurenenud nõudeid. DB InfraGO annab teavet ka planeerimisetapi edusammude kohta. Ehitustööde kogumaksumus ulatub ligikaudu 669 miljoni euroni. Valitud sillavariandid mõjuvad maastikule kõige vähem ja on majanduslikult mõistlikud, nagu ikka Saksa raudtee edasi teatatud.
Transfeersillad ei võimalda mitte ainult kiiremat ühendust Erfurti ja Nürnbergi vahel, vaid soodustavad ka pooletunniseid kaugühendusi Erfurtis lühema peatusajaga. Plaanitud kiiruse tõstmine kuni 200 km/h tagab reisijatele kiirema sihtkohta jõudmise.
Osa Saksamaa kellast
Erfurti pearaudteejaama meetmeid ei tohiks vaadelda eraldiseisvana, vaid pigem osana Saksamaa raudteevõrgustiku suuremast plaanist. Need renoveerimised hõlmavad paljusid projekte, mida koordineeritakse föderaalse transpordi infrastruktuuri plaani 2030 raames. Rõhk on asetatud ühisele eesmärgile: lühemad reisiajad ja vajaduspõhised läbilaskevõimed raudteetranspordis. Järjepideva ajastuse loomine on oluline eesmärk BMV selgub.
Kokkuvõttes näeb föderaalne transpordi infrastruktuuri plaan 2030 ette investeeringuid üle 42 miljardi euro, et tõsta reisijateveo tõhusust ja usaldusväärsust. See kohustus parandab paljude kasutajate reisikogemust ja kujundab Saksamaa raudteetranspordi tulevikku jätkusuutlikult.