Erfurtista on tulossa liikennekeskus: nopeammin uusilla silloilla!

Erfurtista on tulossa liikennekeskus: nopeammin uusilla silloilla!

Erfurtin päärautatieasemalle tehdään merkittävä remontti, jonka tarkoituksena on lyhentää merkittävästi Erfurtin ja Nürnbergin välisiä matkustusaikoja. Deutsche Bahn esitteli tänään suunnitelmat kahden siirtosillan rakentamisesta itään Azmannsdorfin lähelle ja länteen Bischlebenin lähelle. Näiden rakennushankkeiden tavoitteena on mahdollistaa pikajunien tehokkaampi saapuminen ja poistuminen. Tulevaisuudessa Erfurt-Nürnberg-reitillä junat kestävät vain 56 minuuttia 67 minuutin sijaan. Tämä raportoi MDR.

Suunniteltujen toimenpiteiden syynä on useimpien matkustajien kokema pullonkaula olemassa olevassa rataverkossa. Paikallinen ja kaukoliikenne jakavat tällä hetkellä raiteet ennen ja jälkeen pääaseman. Uudet ylikulkurakenteet mahdollistavat useiden junien saapumisen pääasemalle samanaikaisesti, mikä tuo valtavia etuja erityisesti kaukoliikenteessä. Nämä kaksi rakennushanketta ovat osa kattavampaa laajentumisstrategiaa, jota myös viedään eteenpäin osana Deutschland-Taktia.

Laajentuminen tulevaisuuteen katsoen

Suunnitelmien keskeinen osa on suunniteltu alustava suunnittelu, jonka on määrä alkaa jo vuonna 2026. Esiselvitys on vahvistanut tarvittavat infrastruktuurimuutokset Erfurtin risteyksessä, jotta tulevan junaliikenteen kohonneet vaatimukset voidaan täyttää. DB InfraGO antaa myös tietoa edistymisestä suunnitteluvaiheessa. Rakennustyön kokonaiskustannukset ovat noin 669 miljoonaa euroa. Valitut siltavaihtoehdot vaikuttavat vähiten maisemaan ja ovat taloudellisesti järkeviä, kuten on tapana Saksan rautatie raportoitu edelleen.

Siirtosillat eivät ainoastaan ​​mahdollista nopeampaa yhteyttä Erfurtin ja Nürnbergin välillä, vaan edistävät myös puolen tunnin kaukoyhteyksiä Erfurtissa lyhyemmillä pysähdysajoilla. Suunniteltu nopeuden nosto 200 kilometriin tunnissa varmistaa, että matkustajat saavuttavat määränpäähänsä nopeammin.

Osa Saksan kelloa

Erfurtin päärautatieaseman toimenpiteitä ei pidä tarkastella erillään, vaan pikemminkin osana laajempaa Saksan rautatieverkon suunnitelmaa. Näihin peruskorjauksiin liittyy lukuisia hankkeita, joita koordinoidaan liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelman 2030 puitteissa. Painopiste on yhteisellä tavoitteella: lyhyemmät matka-ajat ja tarveperusteiset mahdollisuudet rautatieliikenteessä. Johdonmukaisen ajoituksen luominen on olennainen tavoite BMV käy ilmi.

Kaiken kaikkiaan liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmassa 2030 investoidaan yli 42 miljardia euroa henkilöliikenteen tehokkuuden ja luotettavuuden lisäämiseen. Tämä sitoumus parantaa monien käyttäjien matkustuskokemusta ja muokkaa Saksan rautatieliikenteen tulevaisuutta kestävästi.