Erfurt devient un centre de trafic : plus rapide avec de nouveaux ponts !

Erfurt devient un centre de trafic : plus rapide avec de nouveaux ponts !

La gare centrale d'Erfurt est sur le point de subir une rénovation importante, qui vise à réduire considérablement les temps de trajet entre Erfurt et Nuremberg. La Deutsche Bahn a présenté aujourd'hui des projets prévoyant la construction de deux ponts de transfert à l'est près d'Azmannsdorf et à l'ouest près de Bischleben. L'objectif de ces projets de construction est de permettre aux trains express d'entrer et de sortir plus efficacement. À l'avenir, les trains sur la ligne Erfurt-Nuremberg ne mettront plus que 56 minutes au lieu de 67 minutes. Ce rapport MDR.

La raison des mesures envisagées est le goulot d'étranglement du réseau ferroviaire existant ressenti par la plupart des passagers. Le trafic local et longue distance se partagent actuellement les voies avant et après la gare principale. Les nouvelles structures de viaduc permettront à davantage de trains d'entrer simultanément dans la gare principale, ce qui apportera d'énormes avantages, notamment pour le trafic longue distance. Les deux projets de construction s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie d'expansion plus globale, également mise en œuvre dans le cadre du Deutschland-Takt.

Expansion avec un regard tourné vers l’avenir

Un élément central des plans est la planification préliminaire prévue, qui devrait commencer dès 2026. Une étude de faisabilité a confirmé les adaptations infrastructurelles nécessaires au carrefour d'Erfurt afin de pouvoir répondre aux exigences croissantes du futur trafic ferroviaire. DB InfraGO fournira également des informations sur les progrès réalisés dans la phase de planification. Le coût total des travaux de construction s'élève à environ 669 millions d'euros. Les variantes de pont sélectionnées ont le moins d'impact sur le paysage et sont économiquement raisonnables, comme c'est le cas chemin de fer allemand rapporté en outre.

Les ponts de correspondance permettent non seulement une connexion plus rapide entre Erfurt et Nuremberg, mais favorisent également les liaisons longue distance d'une demi-heure à Erfurt avec des temps d'arrêt plus courts. L'augmentation prévue de la vitesse jusqu'à 200 km/h permettra aux voyageurs d'atteindre leur destination plus rapidement.

Une partie de l'horloge allemande

Les mesures prises à la gare centrale d'Erfurt ne doivent pas être considérées isolément, mais plutôt comme faisant partie d'un plan plus vaste pour le réseau ferroviaire en Allemagne. Ces rénovations impliquent de nombreux projets coordonnés dans le cadre du Plan fédéral des infrastructures de transport 2030. L'accent est mis sur un objectif commun : des temps de trajet plus courts et des capacités adaptées aux besoins du transport ferroviaire. La création d’un timing cohérent est un objectif essentiel BMV s'avère.

Au total, le Plan fédéral des infrastructures de transport 2030 prévoit des investissements de plus de 42 milliards d'euros pour accroître l'efficacité et la fiabilité du transport de voyageurs. Cet engagement améliorera l’expérience de voyage de nombreux utilisateurs et façonnera de manière durable l’avenir du transport ferroviaire en Allemagne.