Erfurt közlekedési központtá válik: gyorsabban új hidakkal!

Erfurt közlekedési központtá válik: gyorsabban új hidakkal!

Jelentős felújítás előtt áll az erfurti központi pályaudvar, amelynek célja, hogy jelentősen lerövidítse az Erfurt és Nürnberg közötti utazási időt. A Deutsche Bahn ma bemutatta azokat a terveket, amelyek két transzferhíd megépítését irányozzák elő keleten Azmannsdorf mellett, nyugaton pedig Bischleben közelében. Ezeknek az építési projekteknek az a célja, hogy az expressz vonatok hatékonyabban be- és kiszálljanak. A jövőben az Erfurt-Nürnberg útvonalon a vonatok 67 perc helyett csak 56 percet vesznek igénybe. Ez jelenti MDR.

A tervezett intézkedések oka a meglévő vasúthálózat szűk keresztmetszete, amelyet az utasok többsége érez. A helyi és a távolsági forgalom jelenleg megosztja a főpályaudvar előtti és utáni vágányokat. Az új felüljáró szerkezetek lehetővé teszik, hogy egyszerre több vonat szálljon be a főpályaudvarra, ami különösen a távolsági forgalom szempontjából óriási előnyökkel jár. A két építési projekt az átfogóbb terjeszkedési stratégia részét képezi, amelyet szintén a Deutschland-Takt keretében tolnak előre.

Bővítés a jövőt szem előtt tartva

A tervek központi eleme a tervezett előzetes tervezés, amely a tervek szerint már 2026-ban elkezdődik. A megvalósíthatósági tanulmány megerősítette az erfurti csomópont szükséges infrastrukturális kiigazításait annak érdekében, hogy a jövőbeni vonatforgalom megnövekedett igényei kielégíthetők legyenek. A DB InfraGO a tervezési fázis előrehaladásáról is tájékoztatást ad. Az építési munkák összköltsége körülbelül 669 millió euró. A kiválasztott hídváltozatok a legkisebb tájterhelést eredményezik, és gazdaságilag is ésszerűek német vasút tovább jelentették.

Az átszállási hidak nemcsak gyorsabb összeköttetést tesznek lehetővé Erfurt és Nürnberg között, hanem elősegítik a félórás távolsági kapcsolatokat Erfurtban, rövidebb megállási idővel. Az akár 200 km/órára tervezett sebességnövelés biztosítja, hogy az utazók gyorsabban elérjék úticéljukat.

A német óra része

Az erfurti központi pályaudvar intézkedéseit nem szabad elszigetelten tekinteni, hanem inkább a németországi vasúthálózatra vonatkozó nagyobb terv részeként. Ezek a felújítások számos olyan projektet érintenek, amelyeket a Szövetségi Közlekedési Infrastruktúra Terv 2030 keretében koordinálnak. A hangsúly a közös célon van: rövidebb utazási idők és igény szerinti kapacitások a vasúti közlekedésben. A következetes időzítés kialakítása alapvető cél BMV kiderül.

Összességében a 2030-ig szóló szövetségi közlekedési infrastruktúraterv több mint 42 milliárd eurós beruházást irányoz elő a személyszállítás hatékonyságának és megbízhatóságának növelése érdekében. Ez az elkötelezettség sok felhasználó számára javítja az utazási élményt, és fenntartható módon alakítja a németországi vasúti közlekedés jövőjét.