Markus من Erfurt ينقذ Tatra-Straßenbahn: قطعة من الحنين للمنزل!

Markus من Erfurt ينقذ Tatra-Straßenbahn: قطعة من الحنين للمنزل!

Erfurt, Deutschland - ماذا يحدث في عالم الترام؟ هذه المركبات الملهمة لا تؤسر خبراء عاطفي فحسب ، بل تثير أيضًا ذكريات الحنين إلى الأوقات الماضية. في Erfurt ، نجد مثالًا خاصًا جدًا يجعل قلب السكان المحليين ينبض بشكل أسرع. ماركوس كريستوفيل ، سائق قطار عاطفي ، قد التزم بنفسه إلى تاترا سترا سترابينين. كانت هذه المسارات المميزة قيد التنفيذ في المدينة من عام 1976 إلى عام 2014 وتركت انطباعات دائمة.

يمتلك Markus تيارين أصليين في تاترا في ملكيته الخاصة ، وهو ما يحتفظ به بمحبة. تم وضع حماسه للترام في الاختبار في عام 2021 عندما تعلم من قطار تاترا القديم الذي كان من المقرر أن يتم إلغاؤه في جوثا. تم بيع هذا القطار في الأصل من Erfurt إلى Gotha في عام 2016 ، ولم يكن هذا القطار قيد الاستخدام ولم يعد بمثابة موزع قطع الغيار. مكالمة دفعته إلى التصرف!

إنه يحفظ قطعة من التاريخ

تم تصميم السكك الحديدية لتمرين خدمة الإطفاء ، الذي قرر أن يأخذ ماركوس لاتخاذ قطعة من هذه السيارة الخاصة. لم يكن نقل القطعة الأمامية ، التي تزن ما بين 250 و 300 كيلوغرام ، وفقًا لماركوس ، شيئًا صغيرًا. كان بحاجة إلى أربعة أشخاص واستغرق الأمر ساعة حتى يتم بناء كل شيء بأمان في غرفة المعيشة. ساعد المبنى الذي تم حبسه في إعداد بقايا ، والآن تزين القطعة الأمامية بمنزله. تم استقبال منشور Markus على Facebook حول إنجازه الشخصي بشكل جيد وجلب شغف Tatra أمام أعين أصدقائه وأتباعه.

ولكن هذا ليس كل شيء عندما يتعلق الأمر بسكك الحديدية Tatra Street. على سبيل المثال ، يمكن أن تنظر مسارات TATRA ، والمعروفة أيضًا باسم "Dubček's Revenge" ، إلى قصة مثيرة. لعبت هذه العربات العالية من براغ دورًا مهمًا من عام 1969 إلى عام 1986 ؛ في لايبزيغ ، تم طلب 598 من سكة حديد و 273 متابعًا. هذا يجعل لايبزيغ إلى المدينة مع أكبر عدد من السكك الحديدية في شارع تاترا في قلب النقل العام في هذا الوقت!

نظرة على تقليد تاترا

ولكن كيف تبدو قصة مسارات تاترا؟ تم تسليم أول Tatra-Bahn من قبل الشركة èkd Tatra في براغ في عام 1983 وسرعان ما لم يتم تأسيس القطارات في Erfurt ، ولكن في العديد من مدن الشرق السابقة. في Görlitz ، على سبيل المثال ، تم بشرت عصر مسارات Tatra في 3 يوليو 1983. لا يزال هذا يستخدم ما يصل إلى 40 عامًا - حتى 44 عامًا. من أبرز ما يميز جميع الحنين إلى الحنين: يقدم اليوبيل من Görlitz Verkehrsbetriebe نفسه بألوان زاهية ويظهر تسجيلات كبيرة من سيارات تاترا في العقود الأخيرة.

ولكن في كولونيا والمدن الأخرى ، يمكنك أن ترى أن الوقت لا يتوقف. مع تحديث حركة ركاب السكك الحديدية ، تختفي العديد من نماذج تاترا القديمة ، كما في لايبزيغ. لقد تم الإعلان بالفعل عن إخراج العديد من هذه السكك الحديدية من العملية العادية في عام 2022 ، ولكن يتم الحفاظ على بعضها كاحتياطي.

ماذا يعني ذلك بالنسبة لمستقبل الترام؟ هل سنستمر في رؤية تيارات تاترا على مساراتنا أم أنها ستصبح ببطء جزءًا من القصة الحضرية؟ على أي حال ، يعد Markus جزءًا مهمًا من اللغز في الحفاظ على هذا التراث ويثبت أن شغف السكك الحديدية يحترق جيدًا على مر السنين. إنه يوضح لنا أن هناك دائمًا قصة ترويها - ويمكن أن تكون قطعة من التاريخ في غرفة المعيشة الخاصة بك!