Markus z Erfurt zachrání Tatra-Straßenbahn: kus nostalgie pro domov!

Markus z Erfurt zachrání Tatra-Straßenbahn: kus nostalgie pro domov!

Erfurt, Deutschland - Co se děje ve světě tramvají? Tato inspirující vozidla nejen zaujme vášnivé znalce, ale také vzbuzují nostalgické vzpomínky na minulé časy. V Erfurtu najdeme velmi zvláštní příklad, který způsobuje, že srdce místních bije rychleji. Markus Christophel, vášnivý řidič vlaku, se zavázal k Tatře Straßenbahnenové. Tyto charakteristické cesty byly v akci ve městě od roku 1976 do roku 2014 a zanechaly trvalé dojmy.

Markus má ve svém soukromém vlastnictví dva původní proudy Tatra, které láskyplně udržuje. Jeho nadšení pro tramvaje bylo testováno v roce 2021, když se dozvěděl ze starého vlaku Tatry, který měl být vyřazen v Gotze. Tento vlak, původně prodávaný z Erfurtu do Gothy v roce 2016, nebyl nikdy používán a sloužil pouze jako výdejna náhradních dílů. Hovor, který ho přiměl k jednání!

uloží kousek historie

Železnice byla určena pro hasičské cvičení, které se rozhodlo vzít Markuse, aby si vzal kus tohoto speciálního vozidla. Transport předního kusu, který váží mezi 250 a 300 kilogramy, podle Markuse, nebyl malou věcí. Potřeboval čtyři lidi a trvalo hodinu, než bylo vše, co bylo bezpečně postaveno v obývacím pokoji. Zamčená budova pomohla připravit relikvie a nyní je přední kus zdoben jeho domovem. Markusův příspěvek na Facebooku o jeho velmi osobním úspěchu byl velmi dobře přijat a přinesl vášeň Tatry před očima jeho přátel a následovníků.

Ale to není všechno, pokud jde o železnice Tatra Street. Například Tatra Tracks, známé také jako „Dubčkova pomsta“, se mohou ohlédnout zpět na vzrušující příběh. Tyto vysokoflíkové vozy z Prahy měly významnou roli v letech 1969 až 1986; V Leipzigu bylo nařízeno 598 železnic a 273 sledujících. Díky tomu je Leipzig pro město s nejvyšším počtem železnic Tatra Street v GDR-A skutečném srdci veřejné dopravy této doby!

Pohled na tradici Tatra

Ale jak vypadá příběh stop Tatra? První Tatra-Bahn byla dodána společností èkd Tatra v Praze v roce 1983 a brzy byly vlaky nejen založeny v Erfurtu, ale v mnoha dalších městech bývalého východního bloku. Například v Görlitzu byla éra stop Tatra ohlašována 3. července 1983. Toto stále používá až 40 let staré tramvaje - některé dokonce 44 let. Vrcholem pro všechny nostalgiky: Jubilee Stram Görlitz Verkehrsbetriebe se představuje v jasných barvách a v posledních desetiletích ukazuje velké formátové nahrávky automobilů Tatra.

Ale v Kolíně nad Rýnem a dalších městech vidíte, že čas nezastaví. S modernizací železničního osobního provozu zmizí mnoho starých modelů Tatra, jako v Leipzigu. Již bylo oznámeno, že mnoho z těchto železnic by mělo být v roce 2022 vyřazeno z běžného provozu, ale některé jsou zachovány jako rezerva.

Co to znamená pro budoucnost tramvaje? Budeme i nadále vidět proudy Tatra na našich stopách, nebo se pomalu stanou součástí městského příběhu? V každém případě je Markus důležitou hádankou při zachování tohoto dědictví a dokazuje, že vášeň pro železnici v průběhu let dobře hoří. Ukazuje nám, že vždy existuje příběh - a kousek historie může být dokonce ve vašem vlastním obývacím pokoji!