Markus fra Erfurt redder Tatra-Straßenbahn: Et stykke nostalgi til hjemmet!

Markus fra Erfurt redder Tatra-Straßenbahn: Et stykke nostalgi til hjemmet!

Erfurt, Deutschland - Hvad sker der i tramens verden? Disse inspirerende køretøjer fanger ikke kun lidenskabelige kendere, men vekker også nostalgiske minder fra tidligere tider. I Erfurt finder vi et meget specielt eksempel, der får hjertet af en lokale til at slå hurtigere. Markus Christophel, en lidenskabelig togchauffør, har forpligtet sig til Tatra Straßenbahnen. Disse karakteristiske stier var i aktion i byen fra 1976 til 2014 og efterlod permanente indtryk.

Markus har to originale Tatra -streams i sit private ejerskab, som han kærligt opretholder. Hans entusiasme for sporvogne blev sat på prøve i 2021, da han lærte af et gammelt Tatra -tog, der skulle skrotes i Gotha. Oprindeligt solgt fra Erfurt til Gotha i 2016, var dette tog aldrig i brug og fungerede kun som en reservedispenser. Et opkald, der fik ham til at handle!

Han redder et stykke historie

Jernbanen var beregnet til en brandvæsenøvelse, der besluttede at tage Markus for at tage et stykke af dette specielle køretøj. Transporten af ​​det forreste stykke, der vejer mellem 250 og 300 kilo, ifølge Markus, var ikke en lille ting. Han havde brug for fire personer, og det tog en time, før alt skulle bygges sikkert i stuen. Bygningen låste sig op med at forberede relikvien, og nu er det forreste stykke pyntet med hans hjem. Markus 'Facebook -indlæg om hans meget personlige præstation blev meget godt modtaget og bragte Tatra -lidenskaben foran øjnene på hans venner og tilhængere.

Men det er ikke alt, når det kommer til Tatra Street Railways. F.eks. Kan Tatra -sporene, også kendt som "Dubčeks hævn", se tilbage på en spændende historie. Disse høje flilvogne fra Prag havde en betydelig rolle fra 1969 til 1986; I Leipzig blev 598 jernbanevogne og 273 tilhængere bestilt. Dette gør Leipzig til byen med det højeste antal Tatra Street Railways i DDR-A True Heart of Public Transport af denne tid!

et kig på Tatra -traditionen

Men hvordan ser historien om Tatra -sporene ud? Den allerførste Tatra-Bahn blev leveret af virksomheden èkd Tatra i Prag i 1983, og snart blev togene ikke kun etableret i Erfurt, men i mange andre byer i den tidligere østlige blok. I Görlitz blev for eksempel æraen med Tatra -sporene indberettet den 3. juli 1983. Dette bruger stadig op til 40 år gamle sporvogne - nogle endda 44 år gamle. Et højdepunkt for alle nostalgikere: Jubilee-stram fra Görlitz VerkehrsBetriebe præsenterer sig i lyse farver og viser optagelser med stor format af Tatra-biler i de seneste årtier.

Men i Köln og andre byer kan du se, at tiden ikke stopper. Med moderniseringen af ​​jernbanepassagertrafik forsvinder mange af de gamle Tatra -modeller, som i Leipzig. Det er allerede blevet annonceret, at mange af disse jernbaner skal tages ud af regelmæssig drift i 2022, men nogle er bevaret som en reserve.

Hvad betyder det for trams fremtid? Vil vi fortsætte med at se Tatra -streams på vores spor, eller vil de langsomt blive en del af byens historie? Under alle omstændigheder er Markus et vigtigt stykke puslespil i bevarelsen af ​​denne arv og beviser, at lidenskaben for jernbane brænder godt gennem årene. Han viser os, at der altid er en historie at fortælle - og et stykke historie kan endda være i din egen stue!