Markus de Erfurt salva a Tatra-Straßenbahn: ¡un pedazo de nostalgia por el hogar!

Markus de Erfurt salva a Tatra-Straßenbahn: ¡un pedazo de nostalgia por el hogar!

Erfurt, Deutschland - ¿Qué está pasando en el mundo de los tranvías? Estos vehículos inspiradores no solo cautivan a los apasionados conocedores, sino que también despiertan recuerdos nostálgicos de tiempos pasados. En Erfurt encontramos un ejemplo muy especial que hace que el corazón de los lugareños latira más rápido. Markus Christophel, un apasionado conductor de tren, se ha comprometido con el Tatra Straßenbahnen. Estos caminos característicos estuvieron en acción en la ciudad de 1976 a 2014 y dejaron impresiones permanentes.

Markus tiene dos corrientes originales de Tatra en su propiedad privada, que él mantiene con amor. Su entusiasmo por los tranvías se puso a prueba en 2021 cuando supo de un viejo tren Tatra que debía ser desechado en Gotha. Originalmente vendido desde Erfurt a Gotha en 2016, este tren nunca estuvo en uso y solo sirvió como dispensador de repuestos. ¡Una llamada que lo llevó a actuar!

Él guarda un pedazo de historia

El ferrocarril estaba destinado a un ejercicio de servicio de incendios, que decidió llevar a Markus para tomar un pedazo de este vehículo especial. El transporte de la pieza delantera, que pesa entre 250 y 300 kilos, según Markus, no era una pequeña cosa. Necesitaba cuatro personas y tardó una hora en construir todo de forma segura en la sala de estar. El edificio encerrado ayudó a preparar la reliquia, y ahora la pieza delantera está adornada con su hogar. La publicación de Facebook de Markus sobre su logro muy personal fue muy bien recibida y trajo la pasión de Tatra frente a los ojos de sus amigos y seguidores.

Pero eso no es todo cuando se trata de los ferrocarriles de la calle Tatra. Por ejemplo, las pistas de Tatra, también conocidas como "Dubček's Revenge", pueden recordar una historia emocionante. Estos vagones de alto nivel de Praga tuvieron un papel importante desde 1969 hasta 1986; En Leipzig, se ordenaron 598 vagones y 273 seguidores. ¡Esto hace que Leipzig a la ciudad con el mayor número de ferrocarriles de la calle Tatra en el RDA, un verdadero corazón del transporte público de esta época!

Una mirada a la tradición tatra

Pero, ¿cómo se ve la historia de las pistas de Tatra? El primer Tatra-Bahn fue entregado por la compañía èkd Tatra en Praga en 1983 y pronto los trenes no solo se establecieron en Erfurt, sino en muchas otras ciudades del antiguo bloque oriental. En Görlitz, por ejemplo, la era de las pistas de Tatra fue anunciada el 3 de julio de 1983. Esto todavía usa tranvías de hasta 40 años, algunos incluso de 44 años. Lo más destacado para todas las nostálgicas: el Stram Jubilee Stramos de Görlitz Verkehrsbetriebe se presenta en colores brillantes y muestra grabaciones de gran formato de autos Tatra en las últimas décadas.

Pero en Colonia y otras ciudades se puede ver que el tiempo no se detiene. Con la modernización del tráfico de pasajeros ferroviarios, muchos de los viejos modelos de Tatra desaparecen, como en Leipzig. Ya se ha anunciado que muchos de estos ferrocarriles deberían ser sacados de operación regular en 2022, pero algunos se conservan como una reserva.

¿Qué significa eso para el futuro de los tranvías? ¿Seguiremos viendo las transmisiones de Tatra en nuestras pistas o lentamente se convertirán en parte de la historia urbana? En cualquier caso, Markus es una pieza importante en la preservación de esta herencia y demuestra que la pasión por el ferrocarril se quema mucho a lo largo de los años. Nos muestra que siempre hay una historia que contar, ¡y una historia puede incluso estar en su propia sala de estar!