Erfurtin Markus pelastaa Tatra-Straßenbahn: pala nostalgiaa kotiin!

Erfurtin Markus pelastaa Tatra-Straßenbahn: pala nostalgiaa kotiin!

Erfurt, Deutschland - Mitä tapahtuu raitiovaunujen maailmassa? Nämä inspiroivat ajoneuvot eivät vain kiehtoo intohimoisia tunteita, vaan myös herättävät nostalgisia muistoja aiemmista aikoista. Erfurtissa löydämme erityisen esimerkin, joka saa paikallisten sydämen lyömään nopeammin. Intohimoinen juna -kuljettaja Markus Christophel on sitoutunut Tatra Straßenbahneniin. Nämä ominaispolut olivat toiminnassa kaupungissa vuosina 1976-2014 ja jättivät pysyviä vaikutelmia.

Markus on kaksi alkuperäistä Tatra -virtaa yksityisomistuksessa, jota hän pitää rakastavasti. Hänen innostus raitiovaunuihin asetettiin testiin vuonna 2021, kun hän oppi vanhasta Tatra -junasta, joka oli romutettava Gothaan. Alun perin myytiin Erfurtista Gothaan vuonna 2016, tämä juna ei ollut koskaan käytössä ja toimi vain varaosien annostelijana. Puhelu, joka sai hänet toimimaan!

hän tallentaa palan historiaa

Rautatie oli tarkoitettu palopalveluharjoitteluun, joka päätti ottaa Markuksen ottaakseen osan tästä erityisestä ajoneuvosta. Etukappaleen kuljetus, joka painaa 250–300 kiloa, Markin mukaan ei ollut pieni asia. Hän tarvitsi neljä ihmistä ja kesti tunnin, ennen kuin kaikki rakennetaan turvallisesti olohuoneeseen. Lukittu rakennus auttoi valmistelemaan jäännöstä, ja nyt etukappale on koristeltu hänen kotinsa kanssa. Markuksen Facebook -viesti hänen hyvin henkilökohtaisesta saavutuksestaan ​​otettiin erittäin hyvin vastaan ​​ja toi Tatra -intohimon ystäviensä ja seuraajiensa silmien edessä.

Mutta se ei ole kaikki, kun kyse on Tatra Street -rautateistä. Esimerkiksi Tatra -kappaleet, jotka tunnetaan myös nimellä "Dubček's Revenge", voivat katsoa taaksepäin jännittävään tarinaan. Näillä Prahun korkean flour -vaunuksilla oli merkittävä rooli vuosina 1969 -1986; Leipzigissä tilattiin 598 kiskoa ja 273 seuraajaa. Tämä tekee Leipzigistä kaupunkiin eniten Tatra Street -rautateiden määrää GDR-A: n todellisessa tämän ajan julkisen liikenteen sydämessä!

Katso tatran perinteitä

Mutta miltä Tatra -kappaleiden tarina näyttää? Aivan ensimmäinen Tatra-Bahn toimitti Prahassa yrityksen èkd Tatra vuonna 1983, ja pian junat eivät perustettu vain Erfurtissa, vaan myös monissa muissa entisen itäblokin kaupungeissa. Esimerkiksi Görlitzissä Tatra -kappaleiden aikakausi julistettiin 3. heinäkuuta 1983. Tämä käyttää edelleen jopa 40 vuotta vanhoja raitiovaunuja - jotkut jopa 44 -vuotiaita. Kohokohta kaikille nostalgialle: Görlitz Verkehrsbetrieben Jubilee Stram esittelee itsensä kirkkaissa väreissä ja näyttää viime vuosikymmeninä suuria muotoja tatenttia autoista.

Mutta Kölnissä ja muissa kaupungeissa voit nähdä, että aika ei lopu. Rautatieliikenteen nykyaikaistamisen myötä monet vanhoista Tatra -malleista katoavat, kuten Leipzigissä. On jo ilmoitettu, että monet näistä rautateistä olisi poistettava säännöllisestä toiminnasta vuonna 2022, mutta jotkut säilyvät varana.

Mitä se tarkoittaa raitiovaunujen tulevaisuudelle? Aiommeko edelleen nähdä Tatra Streams -kappaleemme vai tuleeko niistä hitaasti osa kaupunkista tarinaa? Joka tapauksessa Markus on tärkeä palapeli tämän perinnön säilyttämisessä ja todistaa, että intohimo rautatiet palaavat vuosien varrella. Hän osoittaa meille, että aina on tarina kertoa - ja pala historiaa voi olla jopa omassa olohuoneessasi!