Markus iz Erfurta spašava Tatra-Straßenbahn: komad nostalgije za dom!

Markus iz Erfurta spašava Tatra-Straßenbahn: komad nostalgije za dom!

Erfurt, Deutschland - Što se događa u svijetu tramvaja? Ova nadahnjujuća vozila ne samo da očaravaju strastvene poznavatelje, već i potiču nostalgična sjećanja na prošla vremena. U Erfurtu nalazimo vrlo poseban primjer zbog kojeg srce mještana brže kuca. Markus Christophel, strastveni vozač vlaka, obvezao se Tatri Straßenbahnen. Ovi karakteristični putovi bili su u akciji u gradu od 1976. do 2014. godine i ostavili su trajne dojmove.

Markus u svom privatnom vlasništvu ima dva originalna toka tatra, koje on s ljubavlju održava. Njegov entuzijazam za tramvaje bio je stavljen na test 2021. godine kada je saznao iz starog vlaka Tatre koji je trebao biti ukinuti u Gothi. Izvorno prodat iz Erfurta Gothi 2016. godine, ovaj se vlak nikada nije koristio i služio je samo kao rezervni dozator dijelova. Poziv koji ga je potaknuo da djeluje!

Spasi dio povijesti

Željeznica je bila namijenjena vježbi vatrogasne službe, koja je odlučila uzeti Markusa kako bi uzela dio ovog posebnog vozila. Prema Markusu, prijevoz prednjeg komada, koji teži između 250 i 300 kilograma, nije bila mala stvar. Trebalo mu je četiri osobe i trebalo je sat vremena da se sve sigurno izgradi u dnevnoj sobi. Zgrada zaključana pomogla je u pripremi relikvije, a sada je prednji komad ukrašen njegovim domom. Markusov Facebook post o njegovom vrlo osobnom postignuću bio je vrlo dobro primljen i donio je strast Tatra ispred očiju svojih prijatelja i sljedbenika.

Ali to nije sve kada je u pitanju željeznice Tatra Street. Na primjer, Tatra pjesme, poznate i kao "Dubčekova osveta", mogu se osvrnuti na uzbudljivu priču. Ovi vagoni s visokim pljeskom iz Praga imali su značajnu ulogu od 1969. do 1986.; U Leipzigu je naređeno 598 željezničkih automobila i 273 sljedbenika. Zbog toga je Leipzig u grad s najvećim brojem željezničkih željeznica Tatra u pravom srcu javnog prijevoza ovog vremena!

Pogled na tradiciju Tatra

Ali kako izgleda priča o Tatri pjesama? Prvi Tatra-Bahn dostavila je tvrtka èkd tatra u Pragu 1983. godine, a ubrzo su vlakovi nisu uspostavljeni samo u Erfurtu, već u mnogim drugim gradovima bivšeg istočnog bloka. U Görlitzu, na primjer, era Tatra staza najavljena je 3. srpnja 1983. godine. To još uvijek koristi do 40 godina tramvaja - neke čak 44 godine. Vrhunac za sve nostalgike: Jubilejski Stram iz Görlitz Verkehrsbetriebe predstavlja se u svijetlim bojama i prikazuje snimke tatra velikih formata u posljednjih desetljeća.

Ali u Kölnu i drugim gradovima možete vidjeti da vrijeme ne prestaje. Modernizacijom željezničkog putničkog prometa, mnogi stari modeli Tatre nestaju, kao u Leipzigu. Već je najavljeno da mnoge od tih željeznica trebaju biti izvađene iz redovne operacije 2022. godine, ali neke su sačuvane kao rezerva.

Što to znači za budućnost tramvaja? Hoćemo li i dalje vidjeti tatra struje na našim tragovima ili će polako postati dio urbane priče? U svakom slučaju, Markus je važan komad zagonetke u očuvanju ove baštine i dokazuje da strast prema željeznici tijekom godina dobro gori. Pokazuje nam da uvijek postoji priča za ispričati - a dio povijesti može biti čak i u vašoj dnevnoj sobi!