Markus di Erfurt salva Tatra-Straßenbahn: un pezzo di nostalgia per la casa!

Markus di Erfurt salva Tatra-Straßenbahn: un pezzo di nostalgia per la casa!

Erfurt, Deutschland - Cosa sta succedendo nel mondo dei tram? Questi veicoli stimolanti non solo affascinano intenditori appassionati, ma suscitano anche ricordi nostalgici dei tempi passati. A Erfurt troviamo un esempio molto speciale che rende il cuore di una gente del posto battere più velocemente. Markus Christophel, un pilota del treno appassionato, si è impegnato nel Tatra Straßenbahnen. Questi percorsi caratteristici erano in azione in città dal 1976 al 2014 e lasciavano impressioni permanenti.

Markus ha due flussi di tatra originali nella sua proprietà privata, che mantiene amorevolmente. Il suo entusiasmo per i tram fu messo alla prova nel 2021 quando apprese da un vecchio treno di Tatra che doveva essere demolito nel Gotha. Originariamente venduto da Erfurt a Gotha nel 2016, questo treno non è mai stato in uso e serviva solo da distributore di pezzi di ricambio. Una chiamata che lo ha spinto ad agire!

salva un pezzo di storia

La ferrovia era destinata a un esercizio antincendio, che ha deciso di prendere Markus per prendere un pezzo di questo veicolo speciale. Il trasporto del pezzo frontale, che pesa tra 250 e 300 chili, secondo Markus, non era una piccola cosa. Aveva bisogno di quattro persone e ci vollero un'ora per essere costruita in modo sicuro nel soggiorno. L'edificio bloccato ha contribuito a preparare la reliquia e ora il pezzo frontale è adornato con la sua casa. Il post di Facebook di Markus sul suo risultato personale è stato accolto molto bene e ha portato la passione di Tatra di fronte agli occhi dei suoi amici e seguaci.

Ma non è tutto quando si tratta delle ferrovie di Tatra Street. Ad esempio, le tracce di Tatra, conosciute anche come "Dubček's Revenge", possono guardare indietro a una storia eccitante. Questi carri di alto flusso di Praga hanno avuto un ruolo significativo dal 1969 al 1986; A Lipsia sono stati ordinati 598 binari e 273 follower. Questo rende Lipsia in città con il maggior numero di ferrovie di Tatra Street nel vero cuore di trasporto pubblico di questo tempo!

uno sguardo alla tradizione tatra

Ma com'è la storia delle tracce di Tatra? Il primo Tatra-Bahn fu consegnato dalla compagnia fukd Tatra a Praga nel 1983 e presto i treni non furono solo istituiti a Erfurt, ma in molte altre città dell'ex blocco orientale. A Görlitz, per esempio, l'era delle tracce di Tatra è stata annunciata il 3 luglio 1983. Questo utilizza ancora tram fino a 40 anni, alcuni anche 44 anni. Un punto culminante per tutti i nostalgici: lo Stram del Giubileo del Görlitz Verkehrsbetriebe si presenta in colori vivaci e mostra registrazioni di grandi formato di auto Tatra negli ultimi decenni.

Ma a Colonia e in altre città puoi vedere che il tempo non si ferma. Con la modernizzazione del traffico dei passeggeri ferroviari, molti dei vecchi modelli Tatra scompaiono, come in Lipsia. È già stato annunciato che molte di queste ferrovie dovrebbero essere eliminate dal normale funzionamento nel 2022, ma alcune sono conservate come riserva.

Cosa significa questo per il futuro dei tram? Continueremo a vedere i flussi di Tatra sulle nostre tracce o diventeranno lentamente parte della storia urbana? In ogni caso, Markus è un importante puzzle nella conservazione di questo patrimonio e dimostra che la passione per la ferrovia brucia ben nel corso degli anni. Ci mostra che c'è sempre una storia da raccontare - e un pezzo di storia può persino essere nel tuo salotto!