Markus iš Erfurt išsaugo Tatra-Straßenbahn: namams nostalgijos gabalas!

Markus iš Erfurt išsaugo Tatra-Straßenbahn: namams nostalgijos gabalas!

Erfurt, Deutschland - Kas vyksta tramvajų pasaulyje? Šios įkvepiančios transporto priemonės ne tik sužavėjo aistringus žinovus, bet ir sužadina nostalgiškus prisiminimus apie praeities laikus. Erfurte randame labai ypatingą pavyzdį, dėl kurio vietinių gyventojų širdis plaka greičiau. Markus Christophel, aistringas traukinio vairuotojas, įsipareigojo „Tatra Straßenbahnen“. Šie būdingi keliai mieste vyko nuo 1976 iki 2014 m. Ir paliko nuolatinius įspūdžius.

Markus turi du originalius „Tatra“ srautus savo privačioje nuosavybėje, kurią jis mielai palaiko. Jo entuziazmas dėl tramvajų buvo išbandytas 2021 m., Kai jis sužinojo iš seno Tatra traukinio, kurį reikėjo atiduoti į Gotha. Iš pradžių 2016 m. Iš „Erfurt“ į Gotha buvo parduotas, šis traukinys niekada nebuvo naudojamas ir tarnavo tik kaip atsarginių dalių dozatorius. Kvietimas, kuris paskatino jį veikti!

jis išsaugo istorijos gabalą

Geležinkelis buvo skirtas priešgaisrinės tarnybos pratyboms, kurios nusprendė pasiimti Markusą paimti šios specialios transporto priemonės gabalą. Anot Markuso, priekinio gabalo, kuris sveria nuo 250 iki 300 kilogramų, pernešimas nebuvo mažas dalykas. Jam reikėjo keturių žmonių ir prireikė valandos, kol viskas buvo saugiai pastatyta gyvenamajame kambaryje. Užrakintas pastatas padėjo paruošti relikviją, o dabar priekinis gabalas puošia jo namus. Markuso „Facebook“ įrašas apie jo asmeninį pasiekimą buvo labai gerai priimtas ir „Tatra“ aistra atnešė savo draugų ir pasekėjų akis.

Bet tai dar ne viskas, kai kalbama apie Tatra gatvės geležinkelius. Pavyzdžiui, „Tatra“ kūriniai, dar žinomi kaip „Dubčeko kerštas“, gali atsigręžti į jaudinančią istoriją. Šie aukšto plūdo vagonai iš Prahos turėjo reikšmingą vaidmenį 1969–1986 m.; Leipcige buvo įsakyta 598 geležinkelių ir 273 pasekėjų. Dėl to Leipcigas į miestą, kuriame yra daugiausiai „Tatra“ gatvės geležinkelių, GDR-A tikroje šio laiko viešojo transporto širdyje!

Pažvelkite į „Tatra“ tradiciją

Bet kaip atrodo „Tatra“ kūrinių istorija? Pirmąjį „Tatra-Bahn“ 1983 m. Prahoje pristatė bendrovė „èkd Tatra“ ir netrukus traukiniai buvo ne tik įsteigti Erfurte, bet ir daugelyje kitų buvusių Rytų bloko miestų. Pavyzdžiui, Görlitze „Tatra“ takelių era buvo paskelbta 1983 m. Liepos 3 d. Ji vis dar naudoja iki 40 metų senumo - net 44 metų. Visų nostalgikų akcentas: „Görlitz Verkehrsbetriebe“ Jubiliejaus strategija yra ryškių spalvų ir rodo didelių formatų „Tatra“ automobilių įrašus pastaraisiais dešimtmečiais.

Bet Kelne ir kituose miestuose galite pastebėti, kad laikas nesustoja. Modernizavus keleivių geležinkelio eismą, daugelis senų TATRA modelių išnyksta, kaip Leipcige. Jau paskelbta, kad daugelį šių geležinkelių turėtų būti išvežti iš reguliarios veiklos 2022 m., Tačiau kai kurie yra išsaugoti kaip rezervas.

Ką tai reiškia tramvajų ateičiai? Ar toliau matysime „Tatra“ srautus mūsų kūriniuose, ar jie pamažu taps miesto istorijos dalimi? Bet kokiu atveju Markusas yra svarbus galvosūkis išsaugant šį paveldą ir įrodo, kad bėgant metams aistra dega. Jis mums parodo, kad visada yra istorija, kurią reikia papasakoti - ir istorijos kūrinys netgi gali būti jūsų gyvenamajame kambaryje!