Markus van Erfurt redt Tatra-Straßenbahn: een stuk nostalgie voor thuis!

Markus van Erfurt redt Tatra-Straßenbahn: een stuk nostalgie voor thuis!

Erfurt, Deutschland - Wat gebeurt er in de wereld van trams? Deze inspirerende voertuigen boeien niet alleen gepassioneerde kenners, maar wekken ook nostalgische herinneringen aan het verleden. In Erfurt vinden we een heel speciaal voorbeeld dat het hart van een lokale bevolking sneller maakt. Markus Christophel, een gepassioneerde treinchauffeur, heeft zich begaan met de Tatra Straßenbahnen. Deze karakteristieke paden waren in actie in de stad van 1976 tot 2014 en lieten permanente indrukken achter.

Markus heeft twee originele Tatra -streams in zijn privé -eigendom, dat hij liefdevol onderhoudt. Zijn enthousiasme voor de trams werd in 2021 op de proef gesteld toen hij hoorde van een oude Tatra -trein die in Gotha moest worden geschrapt. Oorspronkelijk verkocht van Erfurt aan Gotha in 2016, werd deze trein nooit in gebruik en diende alleen als reserveonderdelendispenser. Een telefoontje dat hem ertoe bracht te handelen!

Hij redt een stukje geschiedenis

De spoorweg was bedoeld voor een brandweeroefening, die besloot Markus te nemen om een ​​deel van dit speciale voertuig te nemen. Het transport van het voorste stuk, dat volgens Markus tussen de 250 en 300 kilo weegt, was geen klein ding. Hij had vier mensen nodig en het duurde een uur voordat alles veilig in de woonkamer werd gebouwd. Het opgesloten gebouw hielp bij het bereiden van het relikwie, en nu is het voorste stuk versierd met zijn huis. Markus 'Facebook -bericht over zijn zeer persoonlijke prestatie werd zeer goed ontvangen en bracht de Tatra -passie voor de ogen van zijn vrienden en volgers.

Maar dat is niet alles als het gaat om de Tatra Street Railways. De Tatra -tracks, ook bekend als "Dubček's Revenge", kunnen bijvoorbeeld terugkijken op een opwindend verhaal. Deze hoge -vlakke wagons uit Praag speelden een belangrijke rol van 1969 tot 1986; In Leipzig werden 598 spoorwegen en 273 volgers besteld. Dit maakt Leipzig naar de stad met het hoogste aantal Tatra Street Railways in het DDR-een echte hart van het openbaar vervoer van deze tijd!

Een blik op de Tatra -traditie

Maar hoe ziet het verhaal van de Tatra -tracks eruit? De allereerste Tatra-Bahn werd in 1983 door het bedrijf èkd Tatra in Praag geleverd en al snel werden de treinen niet alleen in Erfurt gevestigd, maar in veel andere steden van het voormalige oostelijke blok. In Görlitz bijvoorbeeld werd het tijdperk van de Tatra -tracks aangekondigd op 3 juli 1983. Dit gebruikt nog steeds tot 40 jaar oude trams - sommige zelfs 44 jaar oud. Een hoogtepunt voor alle nostalgics: de Jubilee Stram van de Görlitz VerkehrsBetriebe presenteert zich in heldere kleuren en toont de afgelopen decennia grote opnames van Tatra-auto's.

Maar in Keulen en andere steden kunt u zien dat de tijd niet stopt. Met de modernisering van spoorwegpassagiersverkeer verdwijnen veel van de oude Tatra -modellen, zoals in Leipzig. Er is al aangekondigd dat veel van deze spoorwegen in 2022 uit de reguliere operatie moeten worden gehaald, maar sommige worden bewaard als reserve.

Wat betekent dat voor de toekomst van de trams? Zullen we de Tatra -streams op onze tracks blijven zien of zullen ze langzaam deel uitmaken van het stedelijke verhaal? In elk geval is Markus een belangrijk stukje puzzel in het behoud van dit erfgoed en bewijst dat de passie voor spoor in de loop der jaren ruimschoots brandt. Hij laat ons zien dat er altijd een verhaal te vertellen is - en een stukje geschiedenis kan zelfs in je eigen woonkamer zijn!