Markus fra Erfurt redder Tatra-Straßenbahn: Et stykke nostalgi for hjemmet!

Markus fra Erfurt redder Tatra-Straßenbahn: Et stykke nostalgi for hjemmet!

Erfurt, Deutschland - Hva skjer i trikkens verden? Disse inspirerende kjøretøyene fengsler ikke bare lidenskapelige kjennere, men vekker også nostalgiske minner fra tidligere tider. I Erfurt finner vi et veldig spesielt eksempel som får hjertet til en lokalbefolkning til å slå raskere. Markus Christophel, en lidenskapelig togsjåfør, har forpliktet seg til Tatra Straßenbahnen. Disse karakteristiske stiene var i aksjon i byen fra 1976 til 2014 og etterlot permanente inntrykk.

Markus har to originale Tatra -strømmer i sitt private eierskap, som han kjærlig opprettholder. Hans entusiasme for trikkene ble satt på prøve i 2021 da han fikk vite av et gammelt Tatra -tog som skulle bli skrotet i Gotha. Opprinnelig solgt fra Erfurt til Gotha i 2016, ble dette toget aldri i bruk og fungerte bare som en reservedeler dispenser. En samtale som fikk ham til å handle!

Han lagrer et stykke historie

Jernbanen var beregnet på brannvesenets øvelse, som bestemte seg for å ta Markus for å ta et stykke av dette spesielle kjøretøyet. Transporten av frontstykket, som veier mellom 250 og 300 kilo, ifølge Markus, var ikke en liten ting. Han trengte fire personer, og det tok en time før alt ble bygget trygt i stuen. Bygningen som var innelåst hjalp til med å forberede relikvien, og nå er frontstykket utsmykket med hjemmet hans. Markus 'Facebook -innlegg om hans veldig personlige prestasjon ble veldig godt mottatt og brakte Tatra -lidenskapen foran øynene til vennene og følgere.

Men det er ikke alt når det gjelder Tatra Street Railways. For eksempel kan Tatra -sporene, også kjent som "Dubčeks hevn", se tilbake på en spennende historie. Disse vogner med høyt gulv fra Praha hadde en betydelig rolle fra 1969 til 1986; I Leipzig ble 598 jernbanevogner og 273 følgere bestilt. Dette gjør Leipzig til byen med det høyeste antallet Tatra Street Railways i GDR-A True Heart of Public Transport of This Time!

En titt på Tatra -tradisjonen

Men hvordan ser historien om Tatra -sporene ut? Den aller første Tatra-Bahn ble levert av selskapet èkd Tatra i Praha i 1983, og snart ble togene ikke bare etablert i Erfurt, men i mange andre byer i den tidligere Eastern Bloc. I Görlitz, for eksempel, ble Tatra -sporens tid innvarslet 3. juli 1983. Dette bruker fremdeles opptil 40 år gamle trikker - noen til og med 44 år gamle. Et høydepunkt for alle nostalgiske stoffer: Jubileum Stram fra Görlitz Verkehrsbetriebe presenterer seg i lyse farger og viser opptak av store formater av Tatra-biler de siste tiårene.

Men i Köln og andre byer kan du se at tiden ikke stopper. Med moderniseringen av jernbanetrafikk forsvinner mange av de gamle Tatra -modellene, som i Leipzig. Det er allerede kunngjort at mange av disse jernbanene bør tas ut av regelmessig drift i 2022, men noen er bevart som en reserve.

Hva betyr det for trikkens fremtid? Vil vi fortsette å se Tatra -strømmene på sporene våre, eller vil de sakte bli en del av den urbane historien? I alle fall er Markus et viktig puslespill i bevaring av denne arven og beviser at lidenskapen for jernbane brenner godt gjennom årene. Han viser oss at det alltid er en historie å fortelle - og et stykke historie kan til og med være i din egen stue!