Markus de Erfurt salva Tatra-Straßenbahn: Um pedaço de nostalgia para casa!

Markus de Erfurt salva Tatra-Straßenbahn: Um pedaço de nostalgia para casa!

Erfurt, Deutschland - O que está acontecendo no mundo dos bondes? Esses veículos inspiradores não apenas cativam os conhecedores apaixonados, mas também despertam memórias nostálgicas dos tempos passados. Em Erfurt, encontramos um exemplo muito especial que faz com que o coração de um local tenha batido mais rápido. Markus Christophel, um motorista de trem apaixonado, se comprometeu com o Tatra Straßenbahnen. Esses caminhos característicos estavam em ação na cidade de 1976 a 2014 e deixaram impressões permanentes.

Markus tem dois fluxos originais de Tatra em sua propriedade privada, que ele mantém com amor. Seu entusiasmo pelos bondes foi posto à prova em 2021, quando ele aprendeu com um antigo trem de Tatra que deveria ser descartado em Gotha. Originalmente vendido de Erfurt a Gotha em 2016, este trem nunca estava em uso e serviu apenas como um dispensador de peças de reposição. Uma ligação que o levou a agir!

ele salva um pedaço da história

A ferrovia foi destinada a um exercício de bombeiros, que decidiu levar Markus para levar um pedaço deste veículo especial. O transporte da parte da frente, que pesa entre 250 e 300 quilos, segundo Markus, não era uma coisinha. Ele precisava de quatro pessoas e demorou uma hora para que tudo fosse construído com segurança na sala de estar. O prédio trancado ajudou a preparar a relíquia, e agora a parte da frente está adornada com sua casa. A postagem no Facebook de Markus sobre sua conquista muito pessoal foi muito bem recebida e trouxe a paixão de Tatra na frente dos olhos de seus amigos e seguidores.

Mas isso não é tudo quando se trata da Tatra Street Railways. Por exemplo, as faixas de Tatra, também conhecidas como "Vingança de Dubček", podem olhar para trás em uma história emocionante. Esses vagões de alto fluxo de Praga tiveram um papel significativo de 1969 a 1986; Em Leipzig, 598 vagões e 273 seguidores foram ordenados. Isso faz de Leipzig para a cidade com o maior número de ferrovias da Tatra Street no GDR-A verdadeiro coração do transporte público dessa época!

Uma olhada na tradição tatra

Mas como é a história das faixas de Tatra? O primeiro Tatra-Bahn foi entregue pela empresa èkd Tatra em Praga em 1983 e logo os trens não foram apenas estabelecidos em Erfurt, mas em muitas outras cidades do antigo bloco oriental. Em Görlitz, por exemplo, a era das faixas de Tatra foi anunciada em 3 de julho de 1983. Isso ainda usa bondes de até 40 anos - alguns até 44 anos. Um destaque para todos os nostálgicos: o Jubileu Stram do Görlitz Verkehrsbetriebe se apresenta em cores brilhantes e mostra gravações de grandes carros de Tatra nas últimas décadas.

Mas em Colônia e outras cidades, você pode ver que o tempo não para. Com a modernização do tráfego de passageiros ferroviários, muitos dos antigos modelos Tatra desaparecem, como em Leipzig. Já foi anunciado que muitas dessas ferrovias devem ser retiradas da operação regular em 2022, mas algumas são preservadas como reserva.

O que isso significa para o futuro dos bondes? Continuaremos a ver os fluxos de Tatra em nossas trilhas ou eles se tornarão lentamente parte da história urbana? De qualquer forma, Markus é uma peça importante de quebra -cabeça na preservação desta herança e prova que a paixão por ferrovias queima bem ao longo dos anos. Ele nos mostra que sempre há uma história para contar - e um pedaço da história pode até estar em sua própria sala de estar!