Markus iz Erfurta reši Tatra-Straßenbahn: košček nostalgije za dom!

Markus iz Erfurta reši Tatra-Straßenbahn: košček nostalgije za dom!

Erfurt, Deutschland - Kaj se dogaja v svetu tramvajev? Ta navdihujoča vozila ne samo očarajo strastne poznavalce, ampak tudi vzbujajo nostalgične spomine na pretekle čase. V Erfurtu najdemo prav poseben primer, zaradi katerega bi bilo srce domačinov hitreje. Markus Christophel, strasten voznik vlaka, se je zavezal do Tatre Straßenbahnen. Te značilne poti so bile v mestu od leta 1976 do 2014 in so pustile stalne vtise.

Markus ima v zasebnem lastništvu dva izvirna toka Tatre, ki jih ljubeče vzdržuje. Njegovo navdušenje nad tramvaji je bilo na preizkusu leta 2021, ko se je naučil iz starega vlaka Tatre, ki naj bi ga odstranili v Gotho. Prvotno prodano iz Erfurta v Gotho leta 2016, ta vlak ni bil nikoli v uporabi in je služil le kot razpršilec rezervnih delov. Klic, ki ga je spodbudil k ukrepanju!

prihrani delček zgodovine

Železnica je bila namenjena vadbi gasilske službe, ki se je odločila, da bo Markus vzela kos tega posebnega vozila. Prevoz sprednjega kosa, ki tehta med 250 in 300 kilogramov, po Markusu, ni bil malenkost. Potreboval je štiri ljudi in trajalo je eno uro, da je bilo vse varno zgrajeno v dnevni sobi. Zaklenjena stavba je pomagala pri pripravi relikvije, zdaj pa je sprednji kos krašen z njegovim domom. Markusov Facebook objava o njegovem zelo osebnem dosežku je bila zelo dobro sprejeta in je pred očmi svojih prijateljev in privržencev prinesla strast Tatre.

Ampak to ni vse, ko gre za železnice Tatra Street. Na primer, skladbe Tatre, znane tudi kot "Dubčevo maščevanje", se lahko ozrejo na vznemirljivo zgodbo. Ti vagoni z visoko moko iz Prage so imeli pomembno vlogo od leta 1969 do 1986; V Leipzigu je bilo naročenih 598 železnic in 273 sledilcev. Zaradi tega je Leipzig v mestu z najvišjim številom železnic Tatra Street v pravem srcu javnega prevoza tega časa!

Poglejte tradicijo Tatre

Toda kako izgleda zgodba o skladbah Tatre? Prvo Tatro-Bahn je leta 1983 v Pragi dostavila družba èkd Tatra in kmalu niso bili ustanovljeni le v Erfurtu, ampak v mnogih drugih mestih nekdanjega vzhodnega bloka. V Görlitzu je bila na primer obdobje Tatre Tracks napovedana 3. julija 1983. To še vedno uporablja do 40 let, starih tramvajev - nekaterih celo 44 let. Vrhunec za vse nostalgike: Jubilejni stram Görlitz Verkehrsbetriebe se predstavlja v svetlih barvah in prikazuje posnetke avtomobilov Tatre v velikih oblikah v zadnjih desetletjih.

Toda v Kölnu in drugih mestih lahko vidite, da se čas ne ustavi. S posodobitvijo železniškega potniškega prometa veliko starih modelov Tatre izgine, kot v Leipzigu. Že je bilo objavljeno, da je treba veliko teh železnic leta 2022 odvzeti iz rednega delovanja, nekatere pa so ohranjene kot rezerva.

Kaj to pomeni za prihodnost tramvajev? Ali bomo še naprej videli potoke Tatre na naših skladbah ali bodo počasi postali del urbane zgodbe? Vsekakor je Markus pomemben del sestavljanke pri ohranjanju te dediščine in dokazuje, da strast do železniških točk v preteklih letih dobro gori. Pokaže nam, da je vedno treba povedati zgodbo - in del zgodovine je lahko celo v vaši dnevni sobi!