Markus från Erfurt räddar Tatra-Straßenbahn: En bit av nostalgi för hem!

Markus från Erfurt räddar Tatra-Straßenbahn: En bit av nostalgi för hem!

Erfurt, Deutschland - Vad händer i spårvagnsvärlden? Dessa inspirerande fordon fängslar inte bara passionerade kännare, utan väcker också nostalgiska minnen från tidigare tider. I Erfurt hittar vi ett mycket speciellt exempel som gör att hjärtat i lokalbefolkningen slår snabbare. Markus Christophel, en passionerad tågförare, har åtagit sig till Tatra Straßenbahnen. Dessa karakteristiska vägar var i aktion i staden från 1976 till 2014 och lämnade permanenta intryck.

Markus har två ursprungliga Tatra -strömmar i sitt privata ägande, som han kärleksfullt upprätthåller. Hans entusiasm för spårvagnarna testades 2021 när han lärde sig från ett gammalt Tatra -tåg som skulle skrotas i Gotha. Ursprungligen såldes från Erfurt till Gotha 2016, detta tåg användes aldrig och tjänade bara som en reservdelar dispenser. Ett samtal som fick honom att agera!

han räddar en historia

Järnvägen var avsedd för en brandtjänstövning, som beslutade att ta Markus för att ta en bit av detta speciella fordon. Transporten av den främre biten, som väger mellan 250 och 300 kilo, enligt Markus, var inte en liten sak. Han behövde fyra personer och det tog en timme för allt att byggas säkert i vardagsrummet. Byggnaden inlåst hjälpte till att förbereda reliken, och nu är den främre biten prydd med sitt hem. Markus Facebook -inlägg om hans mycket personliga prestation mottogs mycket väl och förde Tatra -passionen framför ögonen på sina vänner och följare.

Men det är inte allt när det gäller Tatra Street Railways. Till exempel kan Tatra -spåren, även kända som "Dubček's Revenge", se tillbaka på en spännande historia. Dessa vagnar med hög flytande från Prag hade en betydande roll från 1969 till 1986; I Leipzig beställdes 598 Railcars och 273 följare. Detta gör Leipzig till staden med det högsta antalet Tatra Street Railways i GDR-A True Heart of Public Transport of This Time!

En titt på Tatra -traditionen

Men hur ser historien om Tatra -spåren ut? Den allra första Tatra-Bahn levererades av företaget èkd Tatra i Prag 1983 och snart etablerades inte tågen i Erfurt, utan i många andra städer i den tidigare östra blocken. I Görlitz, till exempel, meddelades Tatra -spårens era den 3 juli 1983. Detta använder fortfarande upp till 40 år gamla spårvagnar - vissa till och med 44 år gamla. En höjdpunkt för alla nostalgiker: Jubileetstrammen från Ögritz Verkehrsetriebe presenterar sig i ljusa färger och visar inspelningar av tatra-bilar med stor format under de senaste decennierna.

Men i Köln och andra städer kan du se att tiden inte stannar. Med moderniseringen av järnvägstrafiken försvinner många av de gamla Tatra -modellerna, som i Leipzig. Det har redan tillkännagivits att många av dessa järnvägar bör tas ut från regelbunden drift 2022, men vissa bevaras som en reserv.

Vad betyder det för spårvagnens framtid? Kommer vi att fortsätta se Tatra -strömmarna på våra spår eller kommer de långsamt att bli en del av stadshistorien? I vilket fall som helst är Markus ett viktigt pussel i bevarandet av detta arv och bevisar att passionen för järnväg brinner väl under åren. Han visar oss att det alltid finns en historia att berätta - och en historia kan till och med vara i ditt eget vardagsrum!