Suche
Mein Konto
Uus infoprojekt Erfurtis: Nii kaitseme jalgrattureid paremini!
Erfurt kasutab jalgrataste kapitaalremondiks uusi infotahvleid aastal 2025. Ohutuse suurendamiseks on ette nähtud 1,5-meetrine minimaalne vahemaa.
Uus infoprojekt Erfurtis: Nii kaitseme jalgrattureid paremini!
Erfurtis antakse nüüd uute infotahvlite abil selgelt teada minimaalne kaugus jalgratturiteni. Toidupanga kampaania eesmärk on tõsta teadlikkust möödasõidul seadusega nõutavast distantsist ja seeläbi tõsta jalgratturite ohutust. Linnas on minimaalne möödasõiduteekond 1,5 meetrit, maateedel aga isegi 2 meetrit. See algatus on osa laiaulatuslikust, kogu Tüüringit hõlmavast kampaaniast, mida toetavad sellised organisatsioonid nagu General German Bicycle Club (ADFC) ja Verkehrsclub Deutschland (VCD). Nagu thueringen24.de teatab, peab Sophie Seher ADFC Thuringiast ohutut kaugust mitte ainult üldise olukorra jaoks kasulikuks, vaid ka vajalikuks.
Aga mis on kaalul, kui juhid seda vahemaad eiravad? Linna jalgrattaohvitser Dirk Büschke usub, et kontrollid ja võimalikud sanktsioonid on vajalikud, et inimestele minimaalse vahemaa olulisust edastada. See peaks suurendama ohutust teedel mitte ainult jalgratturite, vaid ka autojuhtide jaoks. Koostöös riigipolitseiga on juba kaalumisel kaugusmõõtmine reeglite täitmise kontrollimiseks.
Numbrid taustal
Vajalikud vahemaad ei ole pelgalt soovitus, vaid 1. oktoobril 2022 kehtima hakanud liikluseeskirja lahutamatu osa. Erfurtis peavad sõidukijuhid hoidma linnapiirkondades minimaalset distantsi 1,5 meetrit ja väljaspool linnapiirkonda 2 meetrit, välja arvatud juhul, kui nad sooritavad möödasõitu maksimaalse kiirusega 30 km/h või on jalgrattateel. Teine KFV uuring näitab, et paljud autojuhid ei ole uutest määrustest teadlikud. Üle 40% ei teadnud, et vahemaa kohalikus piirkonnas on 1,5 meetrit.
Uuringus teatas 42% juhtidest, et nad ei tea minimaalset vahemaad, mis kujutab endast ka potentsiaalset ohutusriski. 2022. aastal oli Austrias vigastada saanud 10 871 jalgratturit ja õnnetuste arv kasvas 2021. aastaga võrreldes 13%. On selge, et ebapiisavad möödasõidukaugused võivad olla üheks kaudseks õnnetuste allikaks.
Loo teadlikkust
Kaugusalgatuse taga olevad organisatsioonid ei nõua mitte ainult rohkem kontrolli, vaid ka üldise transpordi infrastruktuuri parandamist. Eelkõige tuleks selgemalt teavitada jalgrattateid ja distantsieeskirjade järgimist. Reeglite parem teadvustamine peaks lõppkokkuvõttes aitama suurendada kõigi osalejate liiklusohutust. Teadlik juht on ju ka turvaline juht ja see on tõesti seda väärt!
Erfurti kampaania on samm õiges suunas, kuid näha on, kas kavandatud meetmed annavad soovitud tulemuse. Liiklejate tagasiside on edasiste sammude algatamiseks ja teedel ohutuse optimeerimiseks ülioluline.
Kõik, kes nüüdsest Erfurtis sõidavad, peaksid olema tähelepanelikud – jalgratturid tahavad rohkem ruumi ning uued infotahvlid aitavad seda soovi paremini nähtavaks teha.