Új információs projekt Erfurtban: Hogyan tudunk jobban a kerékpárosok!

Új információs projekt Erfurtban: Hogyan tudunk jobban a kerékpárosok!

Erfurtban a kerékpárosoktól való minimális távolságot most egyértelműen kommunikálják új információs táblák segítségével. A TAFEL kampány célja, hogy felhívja a figyelmet a törvényesen megkövetelt távolságra, amikor előkerül, és ezáltal növeli a kerékpárosok biztonságát. A városban a minimális nagyjavító távolság 1,5 méter, míg a vidéki utakon is 2 méter. Ez a kezdeményezés egy átfogó, thuringi-szintű kampány része, amelyet olyan szervezetek támogatnak, mint például a General Német Kerékpár Klub (ADFC) és a Traffic Club Németország (VCD). Mint a thueringen24.de, Sophie Seher, az ADFC Thuringia-ból, akkor az egészet, hanem a forgalmat is, hanem egy egészet is, hanem a forgalmat is.

De mi a tét, ha a járművezetők figyelmen kívül hagyják ezt a távolságot? A város kerékpáros tisztviselője, Dirk Büschke úgy véli, hogy az ellenőrzésre és a lehetséges szankciókra van szükség az emberek minimális távolságának fontosságához. Ennek nemcsak a kerékpárosok számára nagyobb biztonságot kell teremtenie, hanem a járművezetők számára is. Az állami rendõrséggel együttműködve a távolságmérés már figyelembe kell venni a szabályok betartását.

A háttérben szereplő számok

A szükséges távolságok nem csupán egy ajánlás, hanem a közúti forgalmi szabályok szerves része, amely 2022. október 1 -jén lépett hatályba. Az Erfurtban a járművezetőknek a minimális távolságot 1,5 méter távolságra kell tartaniuk a városi területeken és 2 méteren kívül, kivéve, ha a maximális sebességet 30 km/h sebességgel túllépik, vagy egy kerékpáros szalagon helyezkednek el. Egy másik [a KFV tanulmánya] (https://www.kfv.at/fahrad-ueberholz-im-orts terület/) azt mutatja, hogy sok járművezető nem ismeri az új rendeleteket. Több mint 40% nem tudta, hogy a helyi távolság 1,5 méter volt.

Egy felmérésben a járművezetők 42% -a jelentette a minimális távolságot illetően, ami szintén potenciális biztonsági kockázatot jelent. 2022 -ben Ausztriában 10 871 kerékpáros volt, és a balesetek száma 13% -kal növekedett a 2021 -hez képest. Nyilvánvaló, hogy a nem megfelelő előrelépési távolság lehet az egyik közvetett balesetforrás.

Hozzon létre tudatosságot

A távolsági kezdeményezés mögött álló szervezetek nemcsak további ellenőrzéseket igényelnek, hanem az általános forgalmi infrastruktúra javulását is. Különösen a kerékcsíkokat és a távolsági előírások betartását egyértelműbben kell továbbítani. Végül, a rendeletek jobb tudatossága célja, hogy elősegítse az összes résztvevő forgalmának biztonságát. Végül is a jól informált illesztőprogram szintén biztonságos meghajtó, és valóban van valami!

Az erfurt művelet egy lépés a helyes irányba, de még nem kell látni, hogy a tervezett intézkedések megmutatják -e a reményt. A közúti felhasználók visszajelzése elengedhetetlen a további lépések kezdeményezéséhez és az utcák biztonságának optimalizálásához.

Ha most Erfurtban tartózkodik a kormánynál, akkor óvatosnak kell lennie-a kerékpárosok több helyet akarnak, és az új információs táblák segítenek ezt a kérést láthatóbbá tenni.