Új információs projekt Erfurtban: Így védjük jobban a kerékpárosokat!

Új információs projekt Erfurtban: Így védjük jobban a kerékpárosokat!

Erfurtban a kerékpárosok minimális távolságát ezentúl új információs táblák segítségével fogják egyértelműen közölni. Az élelmiszerbank kampány célja, hogy felhívja a figyelmet az előzés során megkövetelt törvényi távolságra, és ezzel növelje a kerékpárosok biztonságát. Városban 1,5 méter a minimális előzési távolság, míg országúton akár 2 méter is. Ez a kezdeményezés egy átfogó, Türingiára kiterjedő kampány része, amelyet olyan szervezetek támogatnak, mint a General German Bicycle Club (ADFC) és a Verkehrsclub Deutschland (VCD). A thueringen24.de jelentése szerint Sophie Seher, az ADFC Thuringia munkatársa úgy látja, hogy a biztonságos távolság nem csak az általános forgalom szempontjából előnyös, hanem a helyzet szempontjából is.

De mi a tét, ha a sofőrök figyelmen kívül hagyják ezt a távolságot? A város kerékpáros tisztje, Dirk Büschke úgy véli, hogy ellenőrzésekre és esetleges szankciókra van szükség ahhoz, hogy a minimális távolság fontosságát érzékeltesse az emberekkel. Ez nemcsak a kerékpárosok, hanem a járművezetők számára is nagyobb biztonságot jelent az utakon. A szabályok betartásának ellenőrzése érdekében az állami rendőrséggel együttműködésben már mérlegelnek távolságmérést.

A számok a háttérben

A szükséges távolságok nem csupán ajánlások, hanem a 2022. október 1-jén életbe lépett KRESZ szerves részét képezik. Erfurtban a járművezetőknek legalább 1,5 méteres távolságot kell betartani városi területen és 2 métert városon kívül, kivéve, ha 30 km/h-s maximális sebességgel előznek vagy kerékpársávban haladnak. A KFV egy másik tanulmánya szerint sok sofőr nincs tisztában az új szabályozással. Több mint 40% nem tudta, hogy a távolság a környéken 1,5 méter.

Egy felmérésben a járművezetők 42%-a számolt be arról, hogy nem ismeri a minimális távolságot, ami szintén potenciális biztonsági kockázatot jelent. 2022-ben Ausztriában 10 871 kerékpáros sérült volt, és a balesetek száma 13%-kal nőtt 2021-hez képest. Nyilvánvaló, hogy a nem megfelelő előzési távolság a balesetek egyik közvetett forrása lehet.

Tudatosítson

A távolsági kezdeményezés mögött álló szervezetek nemcsak több ellenőrzést követelnek, hanem az általános közlekedési infrastruktúra fejlesztését is. Különösen a kerékpárutakról és a távolsági előírások betartásáról kell egyértelműbben kommunikálni. A szabályok jobb megismerése végső soron valamennyi résztvevő közlekedésbiztonságának növelését szolgálja. Hiszen egy jól informált sofőr egyben biztonságos vezető is, és ez tényleg megéri!

Az erfurti kampány egy lépés a helyes irányba, de látni kell, hogy a tervezett intézkedések meghozzák-e a kívánt hatást. Az úthasználók visszajelzései elengedhetetlenek a további lépések elindításához és az utak biztonságának optimalizálásához.

Aki ezentúl Erfurtban közlekedik, az figyeljen – a kerékpárosok több helyet szeretnének, az új információs táblák pedig ezt a kívánságot is jobban láthatóvá teszik.