Suche
Mein Konto
Na silnici opět rychleji: Erfurtské přepravní společnosti se vracejí k 10minutovým intervalům!
Erfurt zlepšuje veřejnou dopravu: Od srpna 2025 bude EVAG opět jezdit každých 10 minut. Noví řidiči a opatření pro boj s nedostatkem zaměstnanců.
Na silnici opět rychleji: Erfurtské přepravní společnosti se vracejí k 10minutovým intervalům!
V Erfurtu panuje v posledních měsících ve veřejné dopravě chaos, který lze jen těžko přehlédnout. Dlouhé čekací doby na autobusových a tramvajových zastávkách se staly každodenní realitou. Dobrá zpráva: Od 11. srpna 2025 se Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) vrátí k obvyklé 10minutové frekvenci. Děje se tak v souladu s novým školním rokem, který zní pro mnohé slibně. Návrat k běžnému jízdnímu řádu byl nutný po zavedení zkráceného jízdního řádu, který platil od listopadu 2024, z důvodu nedostatku personálu způsobeného mimo jiné nemocemi a nedostatkem kvalifikovaných pracovníků. Na některých trasách museli cestující čekat na autobusy a vlaky hodiny, protože jezdily pouze každých 20 až 30 minut, zatímco některé linky byly v sobotu zcela zastaveny, uvádí se thueringen24.de.
Pohled na pozadí ukazuje, že společnost EVAG již přijala konkrétní opatření ke zlepšení nejistých podmínek. Nejen, že bylo přijato 57 nových řidičů, ale probíhají také další školení a programy postranního vstupu, které pomohou udržet pracovní sílu stabilní. Celkově jsou v následujících měsících plánována nová kola školení řidičů autobusů a postupně se vracejí oblíbené turistické prohlídky měst, které dají cestovnímu ruchu vydechnout.
Nedostatek personálu je ústředním problémem
Proč jsou ve veřejné dopravě taková úzká místa? Významným důvodem je vysoká nemocnost a dlouhé tréninkové doby, které jsou nyní na 12 procentech. Kromě toho má v Erfurtu v současnosti službu 197 řidičů tramvají, zatímco mnoho společností se potýká s podobnými potížemi v celém odvětví. Nedostatek kvalifikovaných pracovníků je v místní veřejné dopravě alarmujícím problémem. Očekává se, že do roku 2030 odejde do důchodu přibližně 80 000 zaměstnanců, především silných populačních ročníků. Aby se přechod mobility urychlil, bude do té doby nutné přijmout celkem 110 000 nových zaměstnanců, potvrzuje web. VDV.
Průzkum navíc ukazuje, že mnoho společností plánuje najímat nové zaměstnance, přičemž 74 procent dotázaných společností veřejné dopravy si to klade za cíl. Pokračující tlak na pracovním trhu by proto mohl v příštích letech vést k tomu, že problémy v oblasti veřejné dopravy nejen v Erfurtu, ale i v celém Německu narostou.
Budoucí vývoj ve veřejné dopravě
Zdá se však, že EVAG má dobrou ruku v tom, aby dostal situaci pod kontrolu. Jak bylo uvedeno, v současné době probíhá několik iniciativ, které mají přilákat osoby, které mění kariéru. Zájemci o práci v MHD musí mít alespoň 21 let, mít ukončené vyučení a řidičské oprávnění skupiny B, aby mohl pracovat na směny. Zvyšování zájmu má zajistit platforma „Žádatelská železnice“, platforma pro informace o kariéře ve veřejné dopravě.
Odvětví mobility roste a veřejná doprava je více než kdy jindy považována za ústřední prvek opatření v oblasti klimatu. Navzdory současným výzvám se teprve uvidí, zda opatření EVAG pomohou stabilizovat provoz. Návrat k obvyklému jízdnímu řádu je vítanou zprávou pro cestující v Erfurtu, kteří spoléhají na spolehlivé dopravní služby.