Suche
Mein Konto
Ponovno na cesti brže: Prijevoznici iz Erfurta vraćaju se na intervale od 10 minuta!
Erfurt poboljšava javni prijevoz: od kolovoza 2025. EVAG će opet voziti svakih 10 minuta. Novi pokretači i mjere za borbu protiv nedostatka osoblja.
Ponovno na cesti brže: Prijevoznici iz Erfurta vraćaju se na intervale od 10 minuta!
U Erfurtu je posljednjih mjeseci vladao kaos u javnom prijevozu koji je teško ne primijetiti. Duga čekanja na autobusnim i tramvajskim stanicama postala su svakodnevna stvarnost. Dobre vijesti: od 11. kolovoza 2025. Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) vraća se na uobičajenu 10-minutnu frekvenciju. Događa se to ususret novoj školskoj godini, što mnogima zvuči obećavajuće. Povratak na redoviti vozni red postao je neophodan nakon što je uveden skraćeni vozni red, koji je bio na snazi od studenoga 2024. godine, zbog manjka osoblja uzrokovanog, između ostalog, bolešću i nedostatkom kvalificiranih radnika. Na pojedinim relacijama putnici su satima morali čekati autobuse i vlakove koji su vozili svakih 20 do 30 minuta, dok su neke linije subotom potpuno mirovale, javlja thueringen24.de.
Pogled na pozadinu pokazuje da je EVAG već poduzeo konkretne mjere za poboljšanje nesigurnih uvjeta. Ne samo da je zaposleno 57 novih vozača, već su u tijeku i programi dodatne obuke i bočnog ulaska kako bi se radna snaga održala stabilnom. Sve u svemu, u narednim mjesecima planiraju se novi krugovi obuke za vozače autobusa, a postupno se vraćaju i popularne turističke ture po gradovima, koje će turističkoj branši odahnuti.
Nedostatak osoblja središnji je problem
Zašto postoje takva uska grla u javnom prijevozu? Značajan razlog je visoka razina bolovanja i dugi treninzi, kojih je sada 12 posto. Osim toga, 197 vozača tramvaja trenutačno je na dužnosti u Erfurtu, dok se mnoge tvrtke bore sa sličnim poteškoćama u cijeloj industriji. Nedostatak kvalificiranih radnika je alarmantan problem u lokalnom javnom prijevozu. Očekuje se da će do 2030. oko 80.000 zaposlenika, prvenstveno baby boomera, otići u mirovinu. Kako bi se unaprijedila tranzicija mobilnosti, do tada će se morati zaposliti ukupno 110.000 novih zaposlenika, potvrđuje web stranica VDV.
Osim toga, istraživanje pokazuje da mnoge tvrtke planiraju zaposliti nove zaposlenike, a to namjerava učiniti 74 posto anketiranih javnih prijevoznika. Kontinuirani pritisak na tržište rada stoga bi mogao dovesti do problema u području javnog prijevoza koji bi se povećali ne samo u Erfurtu nego iu cijeloj Njemačkoj u nadolazećim godinama.
Budući razvoj javnog prijevoza
Ali čini se da EVAG ima dobre ruke u stavljanju situacije pod kontrolu. Kako je objavljeno, trenutno je u tijeku nekoliko inicijativa za privlačenje osoba koje mijenjaju karijeru. Svi zainteresirani za posao u javnom prijevozu moraju imati najmanje 21 godinu, završeno stručno osposobljavanje i vozačku dozvolu B kategorije da bi mogli raditi u smjenama. „Željeznica kandidata“, platforma za informacije o karijeri u javnom prijevozu, ima za cilj osigurati povećanje interesa.
Industrija mobilnosti raste, a javni prijevoz se više nego ikad smatra ključnim za klimatske akcije. Unatoč trenutnim izazovima, ostaje za vidjeti hoće li mjere EVAG-a pomoći u stabilizaciji poslovanja. Povratak na uobičajeni vozni red dobrodošla je vijest za putnike u Erfurtu koji se oslanjaju na pouzdane usluge prijevoza.