Ismét újra: Az Erfurt Transport Company visszatér a 10 perces ciklushoz!

Ismét újra: Az Erfurt Transport Company visszatér a 10 perces ciklushoz!

Erfurtban az elmúlt hónapokban káosz volt a helyi tömegközlekedésben. A hosszú várakozási idő a buszok és villamosok megállásain napi valósággá vált. A jó hír: 2025. augusztus 11-től az Erfurt Verkehrsbetriebe AG (EVAG) visszatér a szokásos 10 perces ciklushoz. Ez történik az új tanévvel, amely sokak számára ígéretesnek tűnik. A rendszeres ütemtervhez való visszatérés szükségessé vált, miután a csökkentett ütemtervet, amelyet 2024 november óta vezettek be, a személyzet hiánya alapján vezettek be, amely többek között feltételes volt a betegség és a képzett munkavállalók hiánya miatt. On certain routes, passengers had to wait for hours and trains for hours, since they only took a closer look every 20 to 30 minutes, while a few lines on Saturdays, reports Thueringen24.de .

A háttér pillantása azt mutatja, hogy az Evag már konkrét intézkedéseket hozott a bizonytalan körülmények javítása érdekében. Nem csak 57 új sofőröt béreltek fel, hanem más képzési és karrierváltó programok is, amelyek a személyzet állományának fenntartására szolgálnak. Összességében az elkövetkező hónapokban új edzési köröket terveznek a buszvezetők számára, és a népszerű turisztikai városi túrák fokozatosan visszatérnek, amit az idegenforgalmi ipar megkönnyebbülten felsóhajt.

A személyzet hiánya, mint központi téma

Miért fordulnak elő ilyen szűk keresztmetszetek a tömegközlekedésben? Jelentős ok a magas szintű betegszabadság és a hosszú edzési idők, amelyek ma 12 százalék. Ezen túlmenően 197 villamosvezető jelenleg használható az Erfurtban, míg sok vállalat hasonló nehézségekkel küzd az egész iparágban. A képzett munkavállalók hiánya riasztó téma a helyi tömegközlekedésben. 2030 -ra körülbelül 80 000 alkalmazott, különösen a Baby Boomers, nyugdíjba vonul. A mobilitási fordulat előmozdítása érdekében összesen 110 000 új alkalmazottat kell felvenni, a vdv weboldalát.

Ezenkívül egy felmérés azt mutatja, hogy sok vállalat új alkalmazottakat tervez felvenni, a tömegközlekedés során megkérdezett társaságok 74 % -át. Az elkövetkező években a munkaerőpiacra gyakorolt ​​folyamatos nyomás tehát a tömegközlekedés területén felmerülő problémákhoz vezethet, nemcsak az Erfurt, hanem az egész Németországban.

A tömegközlekedés jövőbeli fejleményei

De úgy tűnik, hogy az Evagnak jó keze van a helyzet ellenőrzésére. Mint a beszámoltak, jelenleg számos kezdeményezés indul a karrierváltók nyerésére. Ha érdekli a tömegközlekedési munka, akkor legalább 21 évesnek kell lennie ahhoz, hogy befejezze a szakképzést és a B osztályú vezetői engedélyt, hogy műszakban dolgozzon. A "pályázó vasút", a tömegközlekedési szakmákkal kapcsolatos információk platformja, annak biztosítása, hogy az érdeklődés növeljen.

A mobilitási ipar növekszik, és a tömegközlekedést jobban, mint valaha, az éghajlatvédelmi intézkedések központi elemének tekintik. A jelenlegi kihívások ellenére még látni kell, hogy az Evag intézkedései hozzájárulnak -e a művelet stabilizálásához. Az Erfurti utasok számára, akik megbízható forgalmi ellátásra támaszkodnak, a szokásos ütemtervhez való visszatérés üdvözlő üzenet.