Suche
Mein Konto
Újra gyorsabban az úton: az erfurti közlekedési társaságok visszatérnek a 10 perces intervallumokhoz!
Erfurt fejleszti a tömegközlekedést: 2025 augusztusától ismét 10 percenként közlekedik az EVAG. Új vezetők és intézkedések a létszámhiány leküzdésére.
Újra gyorsabban az úton: az erfurti közlekedési társaságok visszatérnek a 10 perces intervallumokhoz!
Erfurtban az elmúlt hónapokban olyan káosz uralkodott a tömegközlekedésben, amelyet nehéz kihagyni. A hosszú várakozási idők a busz- és villamosmegállókban mindennapi valósággá váltak. Jó hír: 2025. augusztus 11-től az Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) visszatér a megszokott 10 perces frekvenciához. Ez az új tanévhez igazodva történik, ami sokak számára ígéretesen hangzik. A rendes menetrendhez való visszatérés azt követően vált szükségessé, hogy a 2024 novembere óta érvényben lévő csökkentett menetrendet többek között betegségek és szakmunkáshiány okozta létszámhiány miatt vezették be. Egyes útvonalakon az utasoknak órákat kellett várniuk a buszokra és vonatokra, mivel azok csak 20-30 percenként jártak, míg egyes vonalak szombaton teljesen leálltak. thuringen24.de.
Ha megnézzük a hátteret, az látszik, hogy az EVAG már konkrét intézkedéseket tett a bizonytalan körülmények javítására. Nemcsak 57 új sofőrt vettek fel, hanem további képzések és oldalirányú belépési programok is folyamatban vannak, hogy segítsék a munkaerő stabilitását. Összességében a következő hónapokban újabb buszvezetői képzéseket terveznek, és fokozatosan visszatérnek a népszerű turisztikai városnéző túrák, amelyek révén a turizmus fellélegezhet.
A személyzet hiánya központi probléma
Miért vannak ilyen szűk keresztmetszetek a tömegközlekedésben? Ennek jelentős oka a megbetegedések magas szintje és a hosszú edzési időszakok, amelyek jelenleg 12 százalékosak. Emellett jelenleg 197 villamosvezető teljesít szolgálatot Erfurtban, miközben számos vállalat küzd hasonló nehézségekkel az iparágban. A helyi tömegközlekedésben aggasztó probléma a szakképzett munkaerő hiánya. 2030-ra várhatóan mintegy 80 000 alkalmazott – elsősorban baby boom – nyugdíjba vonul. A mobilitási átállás előmozdítása érdekében addig összesen 110 ezer új alkalmazottat kell felvenni – erősíti meg a honlap VDV.
Ráadásul egy felmérés azt mutatja, hogy sok cég tervez új alkalmazottak felvételét, a megkérdezett tömegközlekedési cégek 74 százaléka pedig erre törekszik. A munkaerőpiacra nehezedő folyamatos nyomás ezért nemcsak Erfurtban, hanem egész Németországban is a tömegközlekedés területén problémákhoz vezethet az elkövetkező években.
A tömegközlekedés jövőbeli fejlesztései
De úgy tűnik, hogy az EVAG-nak jó keze van a helyzet ellenőrzésében. Amint arról beszámoltunk, jelenleg több kezdeményezés is folyamatban van a pályaváltók bevonzására. A tömegközlekedési munka iránt érdeklődőnek legalább 21 évesnek, szakképzéssel és B kategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie ahhoz, hogy műszakban dolgozhasson. A „Jelentkezők Vasútja”, a tömegközlekedési pályákkal kapcsolatos információs platform az érdeklődés fokozását hivatott biztosítani.
A mobilitási ágazat növekszik, és a tömegközlekedés minden eddiginél jobban központi szerepet játszik az éghajlatváltozással kapcsolatos fellépésekben. A jelenlegi kihívások ellenére továbbra is látni kell, hogy az EVAG intézkedései hozzájárulnak-e a működés stabilizálásához. A megszokott menetrendhez való visszatérés örvendetes hír azoknak az erfurti utasoknak, akik megbízható közlekedési szolgáltatásokra számítanak.