Atkal ceļā ātrāk: Erfurtes transporta uzņēmumi atgriežas pie 10 minūšu intervāliem!

Atkal ceļā ātrāk: Erfurtes transporta uzņēmumi atgriežas pie 10 minūšu intervāliem!

Erfurtē sabiedriskajā transportā pēdējos mēnešos valda haoss, kuru ir grūti nepamanīt. Ilgie gaidīšanas laiki autobusu un tramvaju pieturās kļuva par ikdienas realitāti. Labās ziņas: no 2025. gada 11. augusta Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) atgriezīsies pie ierastā 10 minūšu frekvences. Tas notiek atbilstoši jaunajam mācību gadam, kas daudziem izklausās daudzsološi. Atgriešanās pie ierastā grafika kļuva nepieciešama pēc tam, kad tika ieviests saīsinātais grafiks, kas bija spēkā kopš 2024. gada novembra, darbinieku trūkuma dēļ, ko cita starpā izraisīja slimības un kvalificētu darbinieku trūkums. Atsevišķos maršrutos pasažieriem autobusi un vilcieni bija jāgaida stundas, jo tie kursēja tikai ik pēc 20 līdz 30 minūtēm, savukārt sestdienās dažas līnijas bija pilnībā apstājušās, ziņo. thuringen24.de.

Aplūkojot fonu, redzams, ka EVAG jau ir veikusi konkrētus pasākumus, lai uzlabotu nestabilos apstākļus. Tika pieņemti darbā ne tikai 57 jauni autovadītāji, bet tiek veiktas arī papildu apmācības un sānu iebraukšanas programmas, lai palīdzētu saglabāt darbaspēka stabilitāti. Kopumā nākamajos mēnešos ir plānotas jaunas autobusu vadītāju apmācības kārtas, un pamazām atgriežas tūristu iecienītās pilsētas ekskursijas, kas ļaus tūrisma nozarei atviegloti nopūsties.

Personāla trūkums ir galvenā problēma

Kāpēc sabiedriskajā transportā ir šādas vājās vietas? Būtisks iemesls ir augstais saslimšanas līmenis un garie treniņu periodi, kas šobrīd ir 12 procenti. Turklāt šobrīd Erfurtē dežurē 197 tramvaju vadītāji, savukārt daudzi uzņēmumi visā nozarē cīnās ar līdzīgām grūtībām. Kvalificētu darbinieku trūkums ir satraucoša problēma vietējā sabiedriskajā transportā. Paredzams, ka līdz 2030. gadam pensijā aizies aptuveni 80 000 darbinieku, galvenokārt mazuļa uzplaukuma periodi. Lai virzītu mobilitātes pāreju uz priekšu, līdz tam laikam kopumā būs jāpieņem 110 000 jaunu darbinieku, teikts vietnē. VDV.

Turklāt aptauja liecina, ka daudzi uzņēmumi plāno pieņemt darbā jaunus darbiniekus, un 74 procenti aptaujāto sabiedriskā transporta uzņēmumu cenšas to darīt. Tāpēc pastāvīgs spiediens uz darba tirgu var radīt problēmas sabiedriskā transporta jomā, kas turpmākajos gados pieaugs ne tikai Erfurtē, bet arī visā Vācijā.

Nākotnes attīstība sabiedriskajā transportā

Taču šķiet, ka EVAG labi spēj kontrolēt situāciju. Kā ziņots, šobrīd tiek īstenotas vairākas iniciatīvas karjeras mainītāju piesaistei. Ikvienam, kurš interesējas par darbu sabiedriskajā transportā, lai varētu strādāt maiņās, jābūt vismaz 21 gadu vecam, arodapmācībai un B klases autovadītāja apliecībai. Intereses palielināšanai paredzēta platforma “Pretendentu dzelzceļš”, kas sniedz informāciju par karjeru sabiedriskajā transportā.

Mobilitātes nozare aug, un sabiedriskais transports vairāk nekā jebkad tiek uzskatīts par galveno klimata pasākumu jomā. Neskatoties uz pašreizējām problēmām, atliek noskaidrot, vai EVAG pasākumi palīdzēs stabilizēt darbību. Atgriešanās pie ierastā grafika ir apsveicams jaunums Erfurtes pasažieriem, kuri paļaujas uz uzticamiem transporta pakalpojumiem.