Raskere på veien igjen: Erfurt-transportselskapene går tilbake til 10-minutters intervaller!

Raskere på veien igjen: Erfurt-transportselskapene går tilbake til 10-minutters intervaller!

I Erfurt har det vært kaos i offentlig transport de siste månedene som er vanskelig å gå glipp av. Lange ventetider på buss- og trikkeholdeplasser ble en daglig realitet. Den gode nyheten: Fra 11. august 2025 vil Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) gå tilbake til vanlig 10-minutters frekvens. Dette skjer i takt med det nye skoleåret, noe som høres lovende ut for mange. Tilbakeføringen til ordinær timeplan ble nødvendig etter at en redusert timeplan, som hadde vært gjeldende siden november 2024, ble innført på grunn av personalmangel blant annet forårsaket av sykdom og mangel på fagarbeidere. På enkelte ruter måtte passasjerene vente timer på busser og tog da de bare kjørte hvert 20. til 30. minutt, mens noen linjer stod helt stille på lørdager, melder thueringen24.de.

En titt på bakgrunnen viser at EVAG allerede har iverksatt konkrete tiltak for å bedre de prekære forholdene. Ikke bare ble det ansatt 57 nye sjåfører, men tilleggsopplæring og programmer for lateral inngang er også i gang for å holde arbeidsstyrken stabil. Totalt sett er det planlagt nye runder med opplæring for bussjåfører de neste månedene, og de populære turistbyturene kommer gradvis tilbake, noe som vil la reiselivsnæringen puste lettet ut.

Mangel på ansatte er en sentral sak

Hvorfor er det slike flaskehalser i kollektivtransporten? En vesentlig årsak er det høye sykenivået og lange treningsperioder, som nå er på 12 prosent. I tillegg er 197 trikkesjåfører for tiden på vakt i Erfurt, mens mange selskaper sliter med lignende vanskeligheter i bransjen. Mangelen på fagarbeidere er et alarmerende problem i lokal kollektivtransport. Innen 2030 forventes rundt 80 000 ansatte, først og fremst babyboomere, å gå av med pensjon. For å fremme mobilitetsovergangen må totalt 110.000 nye medarbeidere ansettes innen da, bekrefter nettstedet VDV.

I tillegg viser en undersøkelse at mange bedrifter planlegger å ansette nye medarbeidere, og 74 prosent av de spurte kollektivselskapene har som mål å gjøre det. Fortsatt press på arbeidsmarkedet kan derfor føre til at problemer innen offentlig transport øker ikke bare i Erfurt, men i hele Tyskland de kommende årene.

Fremtidig utvikling innen kollektivtransport

Men EVAG ser ut til å ha en god hånd på å få situasjonen under kontroll. Som rapportert er det for tiden flere initiativer på gang for å tiltrekke seg karriereskiftere. Alle som er interessert i jobb i kollektivtransport må være minst 21 år, ha fullført fagutdanning og ha førerkort klasse B for å kunne jobbe i turnus. «Søkerjernbanen», en plattform for informasjon om karrierer innen kollektivtransport, skal sikre at interessen økes.

Mobilitetsnæringen vokser, og kollektivtransport er mer enn noen gang sett på som sentralt i klimatiltak. Til tross for dagens utfordringer gjenstår det å se om EVAGs tiltak vil bidra til å stabilisere driften. Tilbake til den vanlige rutetabellen er kjærkomne nyheter for passasjerer i Erfurt som er avhengige av pålitelige transporttjenester.