Znów w drodze szybciej: firmy transportowe w Erfurcie wracają do 10-minutowych interwałów!

Znów w drodze szybciej: firmy transportowe w Erfurcie wracają do 10-minutowych interwałów!

W Erfurcie w ostatnich miesiącach w transporcie publicznym zapanował chaos, którego trudno nie zauważyć. Długie oczekiwanie na przystankach autobusowych i tramwajowych stało się codziennością. Dobra wiadomość: od 11 sierpnia 2025 r. Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) powróci do zwykłej 10-minutowej częstotliwości. Dzieje się to w kontekście nowego roku szkolnego, który dla wielu brzmi obiecująco. Powrót do normalnego rozkładu jazdy stał się konieczny po wprowadzeniu od listopada 2024 r. obniżonego rozkładu jazdy ze względu na braki kadrowe spowodowane m.in. chorobą oraz niedoborem wykwalifikowanych pracowników. Na niektórych trasach pasażerowie musieli czekać godzinami na autobusy i pociągi, ponieważ kursowały co 20–30 minut, a w soboty niektóre linie były całkowicie zatrzymywane – podaje raport. thueringen24.de.

Spojrzenie na kontekst pokazuje, że EVAG podjął już konkretne działania w celu poprawy niepewnych warunków. Nie tylko zatrudniono 57 nowych kierowców, ale prowadzone są także dodatkowe programy szkoleniowe i programy dodatkowego zatrudnienia, które mają pomóc w utrzymaniu stabilności siły roboczej. Ogólnie rzecz biorąc, w nadchodzących miesiącach planowane są nowe cykle szkoleń dla kierowców autobusów, a popularne wśród turystów wycieczki po miastach stopniowo wracają, co pozwoli branży turystycznej odetchnąć z ulgą.

Brak personelu jest głównym problemem

Dlaczego w transporcie publicznym są takie wąskie gardła? Istotnym powodem jest wysoki poziom zachorowań i długie okresy szkoleniowe, które obecnie wynoszą 12%. Dodatkowo w Erfurcie na służbie pracuje obecnie 197 maszynistów, a z podobnymi trudnościami w całej branży boryka się wiele firm. Niedobór wykwalifikowanych pracowników jest niepokojącym problemem w lokalnym transporcie publicznym. Oczekuje się, że do 2030 r. na emeryturę odejdzie około 80 000 pracowników, głównie z pokolenia wyżu demograficznego. Strona internetowa potwierdza, że ​​aby przyspieszyć przejście na mobilność, do tego czasu trzeba będzie zatrudnić ogółem 110 000 nowych pracowników WDW.

Ponadto z badania wynika, że ​​wiele firm planuje zatrudnienie nowych pracowników – ma taki zamiar aż 74 proc. ankietowanych przedsiębiorstw transportu publicznego. Utrzymująca się presja na rynku pracy może zatem w nadchodzących latach doprowadzić do narastania problemów w obszarze transportu publicznego nie tylko w Erfurcie, ale w całych Niemczech.

Przyszły rozwój transportu publicznego

Wydaje się jednak, że EVAG ma dobrą rękę do opanowania sytuacji. Jak podano, obecnie realizowanych jest kilka inicjatyw mających na celu przyciągnięcie osób zmieniających karierę. Osoba zainteresowana pracą w transporcie publicznym musi mieć ukończone 21 lat, ukończone szkolenie zawodowe oraz posiadać prawo jazdy kat. B, aby móc pracować w systemie zmianowym. Zwiększenie zainteresowania ma zapewnić „Kolej Kandydatów”, platforma informacji o karierach w transporcie publicznym.

Branża mobilności rozwija się, a transport publiczny jest bardziej niż kiedykolwiek postrzegany jako kluczowy dla działań klimatycznych. Pomimo obecnych wyzwań okaże się, czy środki podjęte przez EVAG pomogą ustabilizować działalność. Powrót do normalnego rozkładu jazdy to dobra wiadomość dla pasażerów w Erfurcie, którzy polegają na niezawodnych usługach transportowych.