Il nuovo autobus elettrico porta una ventata di aria fresca nel quartiere di Ilm!

Il nuovo autobus elettrico porta una ventata di aria fresca nel quartiere di Ilm!

Negli ultimi giorni un nuovo autobus ha suscitato entusiasmo e attenzione nel quartiere di Ilm. IOV Omnibusverkehr Ilmenau sta attualmente testando un moderno Scania Fencer f1 Integral EV, un autobus completamente elettrico che porta sulle strade una mobilità rispettosa dell'ambiente. La corsa di prova è iniziata il 3 ottobre e sarà operativa fino al 14 ottobre 2025, con l'autobus utilizzato su varie tratte, inclusa Arnstadt. Questo è il terzo autobus a motore elettrico che IOV sta testando quest'anno. In precedenza sono stati messi alla prova un Iveco Crossway LE Elec e un MAN Lion’s City E. Secondo nel sud della Turingia, lo scopo di questi test dovrebbe essere quello di progettare trasporti più sostenibili.

Perché ci affidiamo alla mobilità elettrica? Chiaramente: il mondo si sta muovendo verso il rispetto dell’ambiente. In Germania, secondo l’E-Bus Radar 2023, gli autobus elettrici e ibridi rappresentano già circa il 2,4% del parco autobus del trasporto pubblico composto da oltre 54.000 veicoli. Presso molte aziende di trasporto è in corso una conversione della flotta. Tuttavia, questo sviluppo ha un prezzo: un autobus elettrico di 12 metri costa due volte e mezzo di più di un autobus diesel convenzionale. Secondo EnBW, per far avanzare ulteriormente questa tendenza sono necessari investimenti globali nelle infrastrutture di ricarica e nella modernizzazione dei depositi.

Esperienza con veicoli automatizzati

Ma non è solo la prova del nuovo bus elettrico a far parlare di sé. Pochi giorni fa a Ilmenau si è concluso con successo il progetto pilota Camil con minibus elettrici altamente automatizzati. Dopo quattro anni, la sperimentazione di veicoli senza conducente nei servizi regolari di un'azienda di trasporti della Turingia è ormai storia. Matthias Hein, direttore del Centro di innovazione per la mobilità della Turingia, ha descritto il progetto come un'esperienza importante per l'integrazione dei veicoli autonomi nel trasporto pubblico locale. Questi sforzi congiunti dello IOV e dell'Università Tecnica di Ilmenau hanno messo a fuoco la necessità di ricerca e accettazione sociale, che è cruciale per il futuro della mobilità, afferma MDR.

I minibus senza conducente si muovevano fino a 18 km/h tra Neuhäuser Weg presso la stazione ferroviaria e il campus universitario. Per ottemperare alle prescrizioni di legge, a bordo era sempre presente un accompagnatore che poteva intervenire in caso di emergenza. Le conoscenze acquisite dal progetto Camil vengono ora incorporate nel progetto successivo “P:Mover”. Qui viene testato un veicolo completamente automatico in grado di gestire situazioni stradali più complesse, anche se inizialmente senza passeggeri e non in servizio regolare.

Lo sguardo al futuro

L'aria è finalmente limpida per la mobilità di domani! La rete di collegamenti a Ilmenau verrà presto ampliata in modo che anche le zone remote possano trarne vantaggio. L’obiettivo è chiaro: sviluppare soluzioni pratiche e autonome per la mobilità nelle zone rurali. Con questi progressi e l’uso continuo di veicoli elettrici, i responsabili dimostrano che un ripensamento della mobilità è necessario per proteggere l’ambiente e migliorare la qualità della vita delle persone.

Resta emozionante vedere come si svilupperà l’elettromobilità nella regione, perché una cosa è certa: il futuro sarà elettrico!