Salamahälytin A9:llä: Missä nopeutesi tarkistetaan tänään!

Salamahälytin A9:llä: Missä nopeutesi tarkistetaan tänään!

Kölnissä liikenneturvallisuus on aina keskustelunaihe. Vielä tänään, 24.6.2025, nopeusvalvontakysymys nostetaan esille, erityisesti vilkkaalla A9-moottoritiellä, joka kulkee Berliinistä Müncheniin. Tätä tärkeää liikenneväylää valvotaan tällä hetkellä liikkuvilla nopeuskameroilla uutis.de kertoo. Nykyään liittovaltion poliisi suorittaa nopeusmittauksia yhteensä kuudella osa-alueella.

Valvontakameroiden paikat ovat hajallaan eri osavaltioissa, ja tulokset osoittavat, että ylinopeus on edelleen yleisin liikennerikkomus ja pääasiallinen onnettomuuksien syy. A9-tien joissakin kohdissa, kuten Oranienbaumissa tai Heidelandissa, on voimassa 120 km/h nopeusrajoitus, kun taas muilla osilla ei ole nopeusrajoitusta. Tämä saattaa johtaa joitain kuljettajia harhaan, joten on suositeltavaa olla aina valppaana.

Mobiilivilkku ja määräykset

Mutta mitä tulee ottaa huomioon nopeuden mittauksessa? äänekäs bussgeldkatalog.org Käytettävien laitteiden on täytettävä Physikalisch-Technische Bundesanstaltin (PTB) tiukat vaatimukset. Vääriä mittauksia voi tapahtua, mutta ne ovat poikkeus. Lisäksi ylinopeussakkoja on säädetty laissa - kuljettajilta peritään toleranssivähennys 3 km/h alle 100 km/h ja 3 % ylinopeudesta.

Nopeuden valvonta Saksassa on useiden lakisääteisten säännösten alaista, joiden tarkoituksena on varmistaa, että valvonta on avointa ja oikeudenmukaista. Vastuu rikkomuksista on kuljettajalla, ja myös sakkoilmoitusten valituksen määräaika on selkeästi määritelty: Voit valittaa ilmoituksesta kirjallisesti kahden viikon kuluessa, jos epäilet, että mittaus on virheellinen.

Valvontajärjestelmien vertailu

Mielenkiintoista on, että nopeudenvalvontatekniikat ovat erittäin erilaisia. Perinteisten tutkalaitteiden lisäksi käytössä ovat myös nykyaikaiset laserkiikarit ja lidar-järjestelmät, joiden suosio kasvaa. Miten Wikipedia kertoo, että keskinopeuden mittaamiseen voidaan käyttää tutkan lisäksi myös valopuomia. Itävallassa takaa vilkkuminen on kuitenkin yleistä, mikä osoittaa erilaisen oikeudellisen lähestymistavan.

On selvää, että nopeusvalvonta ei ole vain turvallisuuskysymys, vaan se on olemassa myös laajemmassa yleisen edun ja taloudellisen todellisuuden kontekstissa. Kriitikot väittävät, että sakkotuloja käytetään usein valvontakustannusten kattamiseen. Siitä huolimatta on selvää: oikeudenmukainen ja turvallinen liikenneverkko on tärkeä kaikille tienkäyttäjille.

Baijerin alueella, jossa osa tämän päivän nopeusvalvontakameroista on aktiivinen, on erityisen tärkeää noudattaa liikennesääntöjä. Tämä ei vain voi estää sakkoja, vaan myös auttaa suojelemaan ihmishenkiä. Joten kaikkien A9-tiellä ajavien tulee pitää silmänsä auki ja vauhtinsa hallinnassa.