Žaibo signalas A9: kur šiandien bus patikrintas jūsų greitis!

Žaibo signalas A9: kur šiandien bus patikrintas jūsų greitis!

Kelne eismo saugumas visada yra pokalbių tema. Net ir šiandien, 2025 m. birželio 24 d., yra akcentuojamas greičio užtikrinimo klausimas, ypač judriame A9 greitkelyje, kuris eina iš Berlyno į Miuncheną. Šią svarbią eismo arteriją šiuo metu stebi mobilios greičio kameros praneša news.de. Šiandien iš viso yra šeši ruožai, kuriuose Federalinė policija atlieka greičio matavimus.

Greičio matavimo kamerų vietos yra paskirstytos įvairiose federacinėse valstijose, o rezultatai rodo, kad greičio viršijimas išlieka dažniausiai pasitaikančiu eismo taisyklių pažeidimu ir pagrindine nelaimių priežastimi. Kai kuriuose A9 taškuose, pavyzdžiui, Oranienbaum ar Heideland, galioja 120 km/h greičio apribojimas, o kituose ruožuose greičio apribojimo nėra. Tai gali suklaidinti kai kuriuos vairuotojus, todėl patartina visada būti budriems.

Mobilusis blyksnis ir taisyklės

Tačiau į ką reikėtų atsižvelgti matuojant greitį? Garsiai bussgeldkatalog.org Naudojami prietaisai turi atitikti griežtus Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) reikalavimus. Gali atsirasti neteisingų matavimų, tačiau tai yra išimtis. Be to, baudos už greičio viršijimą nustatomos įstatymais – vairuotojams taikoma 3 km/h tolerancijos atskaita už greitį iki 100 km/h ir 3 proc.

Greičio užtikrinimui Vokietijoje taikomi įvairūs teisiniai reglamentai, kuriais siekiama užtikrinti, kad kontrolė būtų skaidri ir sąžininga. Atsakomybė už pažeidimus tenka vairuotojui, taip pat aiškiai apibrėžtas baudų apskundimo terminas: per dvi savaites galite apskųsti pranešimą raštu, jei manote, kad buvo atliktas neteisingas matavimas.

Stebėjimo sistemų palyginimas

Įdomu tai, kad greičio stebėjimo technikos yra labai įvairios. Be įprastų radarų, naudojami ir modernūs lazeriniai žiūronai bei lidar sistemos, kurios tampa vis populiaresnės. Kaip Vikipedija aiškina, be radaro, vidutiniam greičiui matuoti galima naudoti ir šviesos barjerus. Tačiau Austrijoje mirksėjimas iš nugaros yra įprastas, o tai rodo skirtingą teisinį požiūrį.

Akivaizdu, kad greičio užtikrinimas yra ne tik saugumo klausimas, bet ir platesniame viešojo intereso bei ekonominės realybės kontekste. Kritikai tvirtina, kad pajamos iš baudų dažnai naudojamos stebėjimo išlaidoms padengti. Nepaisant to, lieka aišku: sąžiningas ir saugus transporto tinklas yra svarbus visiems eismo dalyviams.

Bavarijos regione, kur kai kurie šiandieniniai greičio matuokliai veikia, ypač svarbu laikytis kelių eismo taisyklių. Taip galima ne tik išvengti baudų, bet ir padėti apsaugoti gyvybes. Taigi kiekvienas, važiuojantis A9, turėtų būti atmerktas ir kontroliuoti greitį.