Alarm piorunowy na A9: Gdzie dziś sprawdzimy Twoją prędkość!

Alarm piorunowy na A9: Gdzie dziś sprawdzimy Twoją prędkość!

W Kolonii bezpieczeństwo ruchu drogowego jest zawsze tematem rozmów. Już dziś, 24 czerwca 2025 roku, podkreślana jest kwestia egzekwowania prędkości, szczególnie na ruchliwej autostradzie A9, która biegnie z Berlina do Monachium. Ta ważna arteria drogowa jest obecnie monitorowana przez mobilne fotoradary donosi news.de. Obecnie istnieje łącznie sześć odcinków, na których Policja Federalna przeprowadza pomiary prędkości.

Lokalizacje fotoradarów znajdują się w różnych krajach związkowych, a wyniki pokazują, że przekroczenie prędkości pozostaje najczęstszym wykroczeniem drogowym i główną przyczyną wypadków. Na niektórych odcinkach autostrady A9, np. w Oranienbaum czy Heideland, obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h, na innych zaś nie ma żadnego ograniczenia prędkości. Może to wprowadzić w błąd niektórych kierowców, dlatego zaleca się, aby zawsze zachować czujność.

Flashowanie telefonów komórkowych i regulacje

Co jednak należy wziąć pod uwagę mierząc prędkość? Głośny bussgeldkatalog.org Stosowane urządzenia muszą spełniać rygorystyczne wymagania Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Mogą wystąpić nieprawidłowe pomiary, ale stanowią one wyjątek. Ponadto kary za przekroczenie prędkości są określone przez prawo – kierowcy podlegają odliczeniu tolerancji w wysokości 3 km/h przy prędkościach poniżej 100 km/h i 3% powyżej.

Egzekwowanie prędkości w Niemczech podlega różnym regulacjom prawnym, które mają zapewnić przejrzystość i uczciwość kontroli. Odpowiedzialność za wykroczenia ponosi kierowca, a termin odwołania się od mandatu jest również jasno określony: możesz odwołać się od mandatu w formie pisemnej w ciągu dwóch tygodni, jeśli uważasz, że nastąpił nieprawidłowy pomiar.

Porównanie systemów monitorowania

Co ciekawe, techniki monitorowania prędkości są niezwykle różnorodne. Oprócz konwencjonalnych urządzeń radarowych wykorzystuje się także nowoczesne lornetki laserowe i systemy lidarowe, które cieszą się coraz większą popularnością. Jak Wikipedia wyjaśnia, że ​​oprócz radaru do pomiaru średniej prędkości można również zastosować bariery świetlne. Natomiast w Austrii pokazywanie od tyłu jest powszechne, co wskazuje na inne podejście prawne.

Oczywiste jest, że egzekwowanie prędkości to nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale istnieje także w szerszym kontekście interesu publicznego i rzeczywistości gospodarczej. Krytycy zarzucają, że dochody z kar są często wykorzystywane na pokrycie kosztów monitorowania. Niemniej jednak pozostaje jasne: sprawiedliwa i bezpieczna sieć transportowa jest ważna dla wszystkich użytkowników dróg.

W Bawarii, gdzie działa część współczesnych fotoradarów, szczególnie ważne jest przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Może to nie tylko zapobiec karom finansowym, ale także pomóc chronić życie. Dlatego każdy, kto podróżuje autostradą A9, powinien mieć oczy szeroko otwarte i kontrolować prędkość.