Suche
Mein Konto
Izvješće radara za Eisenberg: Gdje danas vreba opasnost!
Aktualne informacije o kamerama za brzinu u okrugu Saale-Holzland: Gdje će se kontrole brzine provoditi ovog utorka, 16. rujna 2025.
Izvješće radara za Eisenberg: Gdje danas vreba opasnost!
Danas, utorak, 16. rujna 2025. godine, mobilna radarska kontrola u Eisenbergu započela je s aktivnostima motrenja. Na određenoj lokaciji na A9 u Saasi, Donitzschkau, kamera za kontrolu brzine osigurava pravovremeno otkrivanje prekoračenja brzine. Kamera je prva dojavljena u 9:49 sati, a aktualne informacije bile su dostupne do 11:22. Lokalno je ograničenje brzine na 120 km/h, što je uvijek izazov za mnoge vozače.
Mobilna obavještajna služba koristi se ne samo u Eisenbergu, već iu brojnim drugim gradovima za povećanje sigurnosti u prometu i kažnjavanje prekoračenja brzine. U Njemačkoj se kamere za mjerenje brzine i kamere za brzinu naširoko koriste za nadzor poštivanja ograničenja brzine. Tehnologija iza ovih uređaja je svestrana: postoje mnoge varijante, od klasičnog radarskog mjernog uređaja preko laserskih mjerenja do manje uobičajenih senzorskih bljeskalica. Glasno fini katalog Mobilne kamere za mjerenje brzine koriste Dopplerov pomak za mjerenje brzine, dok stacionarne kamere za brzinu omogućuju trajniji nadzor određenih dionica rute.
Statistika radara za kontrolu brzine i njihovo značenje
Statistika o prekoračenju brzine pokazuje drugačiju sliku. Zanimljivo je da je čak 56% svih kazni netočno, što mnogi sudionici u prometu iskorištavaju podnošenjem žalbe. Pametan kupac mogao bi reći da se isplati boriti za svoja prava. Podaci o regijama pogođenim radarima za brzinu pokazuju da gradovi poput Kölna i Münchena ostvaruju visoke prihode putem kazni, prvenstveno zbog velike gustoće prometa u tim metropolama.
Sjeverna Rajna-Vestfalija, koja uključuje Köln, ima samo 923 registrirane radare za kontrolu brzine. To ovu regiju čini jednom od najboljih za kamere za kontrolu brzine u cijeloj Njemačkoj. Moglo bi se reći da su munje kod nas vrlo popularne, pogotovo kad se pogleda broj posebno teških prekršaja prekoračenja brzine preko 70 km/h - 714 samo u ovoj saveznoj državi! Ovi statistički podaci o munjama ne samo da imaju implikacije na sigurnost na cestama, nego također čine zanimljivu raspravu o potrebi za ograničenjima brzine.
Rasprava o ograničenju brzine i sigurnosti na cestama
U Njemačkoj se godinama kontroverzno raspravlja o općem ograničenju brzine. Dok jedni zagovaraju veću sigurnost i zaštitu klime, drugi se brinu za svoju osobnu slobodu i gubitak vremena koji bi takvo ograničenje moglo povlačiti za sobom. Trenutna istraživanja pokazuju da 71% Nijemaca podržava ograničenje brzine, s 39% za ograničenje od 130 km/h, a 32% čak za 140-150 km/h. Uostalom, tako je izvijestio Allianz Direct, prevelike brzine bile su glavni uzrok prometnih nesreća u 43% slučajeva u 2023. godini – to govori samo za sebe.
Uvođenjem ograničenja brzine od 120 km/h moglo bi se uštedjeti do 4,7 milijuna tona CO₂ godišnje, što bi bilo posve u skladu sa zaštitom klime. Ostaje upitno hoće li se to zaista i dogoditi. Činjenica je da policija već provodi pojačane kontrole, posebice na mjestima nesreća, kako bi se suzbila rizična vožnja.
Ukratko, mobilne kamere za mjerenje brzine i tekuća rasprava o ograničenjima brzine ključni su čimbenici za sigurnost na cestama iu profesiji vozača. Na vama je da odlučite jeste li za ili protiv ograničenja brzine. Ostaje važno, i zbog vlastite sigurnosti, poštivati ograničenja brzine i tako se sigurnije kretati kroz cestovni promet.