Greičio kameros pranešimas Eisenbergui: kur šiandien tyko pavojus!

Greičio kameros pranešimas Eisenbergui: kur šiandien tyko pavojus!

Šiandien, antradienį, 2025 m. rugsėjo 16 d., mobiliojo radaro valdymas Eizenberge pradėjo savo stebėjimo veiklą. Konkrečioje A9 vietoje Saasoje, Donitzschkau mieste, greičio matavimo kamera užtikrina, kad greičio viršijimas būtų aptiktas laiku. Pirmą kartą apie greičio matuoklį pranešta 9.49 val., o dabartinė informacija buvo prieinama iki 11.22 val. Vietinis greičio apribojimas yra 120 km/h, o tai visada yra iššūkis daugeliui vairuotojų.

Mobilioji žaibo paslauga naudojama ne tik Eisenberge, bet ir daugelyje kitų miestų siekiant padidinti eismo saugumą ir bausti už greičio viršijimą. Vokietijoje greičio matuokliai ir greičio matuokliai plačiai naudojami greičio apribojimų laikymuisi stebėti. Šių prietaisų technologija yra universali: yra daugybė variantų – nuo ​​klasikinio radaro matavimo prietaiso iki lazerinių matavimų iki rečiau naudojamų jutiklinių blyksčių. Garsiai puikus katalogas Mobiliosios greičio kameros naudoja Doplerio poslinkį greičiui matuoti, o stacionarios greičio kameros siūlo nuolatinį tam tikrų maršruto atkarpų stebėjimą.

Greičio kamerų statistika ir jų reikšmė

Greitumo viršijimo statistika rodo skirtingą vaizdą. Įdomu tai, kad 56 % visų įspėjimų apie baudas yra neteisingi – tuo daugelis eismo dalyvių pasinaudoja pateikdami apeliaciją. Sumanus pirkėjas gali pasakyti, kad verta kovoti už savo teises. Informacija apie greičio matavimo kamerų paveiktus regionus aiškiai rodo, kad tokie miestai kaip Kelnas ir Miunchenas gauna dideles pajamas iš baudų, visų pirma dėl didelio eismo intensyvumo šiuose didmiesčiuose.

Šiaurės Reinas-Vestfalija, kuriai priklauso ir Kelnas, vien turi 923 registruotus greičio matuoklius. Dėl to šis regionas yra vienas geriausių greičio matavimo kamerų visoje Vokietijoje. Galima sakyti, kad žaibai čia labai populiarūs, ypač pažvelgus į ypač šiurkščių greičio viršijimo virš 70 km/h pažeidimų skaičių – vien šioje federalinėje žemėje – 714! Ši žaibiška statistika ne tik turi reikšmės kelių eismo saugumui, bet ir skatina įdomią diskusiją apie greičio apribojimų poreikį.

Diskusijos dėl greičio apribojimų ir kelių eismo saugumo

Dėl bendro greičio apribojimo Vokietijoje daug metų buvo diskutuojama prieštaringai. Kai kurie pasisako už didesnį saugumą ir klimato apsaugą, kiti nerimauja dėl savo asmeninės laisvės ir laiko praradimo, kurį gali sukelti tokia riba. Dabartinės apklausos rodo, kad 71 % vokiečių palaiko greičio apribojimą, 39 % pasisako už 130 km/h ribą ir 32 % netgi 140–150 km/h. Juk taip pranešė „Allianz Direct“., 2023 m. 43 % atvejų pagrindinė eismo įvykių priežastis buvo viršytas greitis – tai kalba pati už save.

Įvedus 120 km/h greičio apribojimą, kasmet būtų galima sutaupyti iki 4,7 mln. tonų CO₂, o tai visiškai atitiktų klimato apsaugą. Ar tai iš tikrųjų įvyks, lieka abejonių. Faktas yra tai, kad policija, siekdama pažaboti rizikingą vairavimo elgesį, jau dabar atlieka sustiprintus patikrinimus, ypač avarijų židiniuose.

Apibendrinant galima teigti, kad mobilios greičio matavimo kameros ir vykstančios diskusijos apie greičio apribojimus yra esminiai eismo saugumo ir vairuotojų profesijos veiksniai. Ar esate už greičio apribojimą, ar prieš, galiausiai priklauso nuo jūsų. Taip pat ir dėl savo saugumo išlieka svarbu laikytis greičio apribojimų ir taip saugiau važiuoti kelių eisme.