Velosipēda negadījums Kahlā: 79 gadus vecs krīt, ķivere izglābj dzīvību!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gada 20. jūnijā Zāles-Holclandes rajonā notika veloavārija. 79 gadus vecs vīrietis kritis, braucot ar velosipēdu pa Zāles veloceliņu.

Am 20.06.2025 kam es im Saale-Holzland-Kreis zu einem Fahrradunfall. Eine 79-Jährige stürzte beim Befahren des Saale-Radwegs.
2025. gada 20. jūnijā Zāles-Holclandes rajonā notika veloavārija. 79 gadus vecs vīrietis kritis, braucot ar velosipēdu pa Zāles veloceliņu.

Velosipēda negadījums Kahlā: 79 gadus vecs krīt, ķivere izglābj dzīvību!

2025. gada 20. jūnijā ziņojumi par velosipēdu negadījumiem Vācijā pieaug, īpaši, ja tiek izmantota nedroša infrastruktūra. To apstiprina arī kāds incidents, kas nesen notika Kālā. 79 gadus vecs velosipēdists, braucot pa Zāles veloceliņu, nokrita un iestrēga uz apmales. Par laimi, sievietei bija uzvilkta velosipēda ķivere, kas viņu paglāba no smagām traumām. Neskatoties uz dažiem nelieliem savainojumiem, viņa tika nogādāta slimnīcā turpmākai ārstēšanai, kā ziņo News.de.

Rudens atstāj istabā jautājumu: cik droši mūsdienās ir braukt ar velosipēdu? Saskaņā ar Federālās satiksmes ministrijas datiem, 2023. gadā vien notika aptuveni 27 400 riteņbraukšanas negadījumu, kuros nebija iesaistīti citi satiksmes dalībnieki. Apdrošinātāju nelaimes gadījumu izpēte (UDV) atklāj, ka lielākā daļa šo negadījumu, īpaši ziemas mēnešos, ir saistīti ar laikapstākļiem un neatbilstošu infrastruktūru. Gandrīz puse no smagi ievainotajiem velosipēdistiem bija iesaistīti atsevišķiem negadījumiem, un bīstami elementi, piemēram, apmales un tramvaja sliedes, bieži noveda pie kritieniem, ziņo Tagesschau.

Riteņbraukšanas popularitāte

Riteņbraukšanas kultūra Vācijā pēdējos gados ir ievērojami pieaugusi. Tas jo īpaši attiecas uz gados vecākiem cilvēkiem, kuri atklāj riteņbraukšanas priekšrocības. Taču UDV pētījums liecina, ka drošība uz lauku ceļiem nav pietiekama. Vidēji katru nedēļu iet bojā četri velosipēdisti, bet 58 gūst nopietnus ievainojumus, bieži vien tāpēc, ka uz šiem slikti nosargātajiem ceļiem viņus neievēro. Īpaši kritiskie punkti ir krustojumi, kur notiek 68 procenti nopietnu negadījumu.

Spilgta vieta varētu būt drošu krustojumu ieviešana un veloceliņu izveide prom no autoceļu satiksmes. UDV arī aicina ierobežot ātrumu grūti pārskatāmās vietās, lai mazinātu risku velosipēdistiem. Skaitļi ir satraucoši: 2023. gadā ārpus pilsētu teritorijām bija 189 bojāgājušie un gandrīz 3000 smagi ievainoti velosipēdisti.

Kas jāņem vērā velosipēdistiem

Ieteikumi velosipēdistiem, īpaši uz lauku ceļiem, ir skaidri: izvairieties no noslogotiem ceļiem un vienmēr pievērsiet uzmanību atstarojošam apģērbam un gaismām uz velosipēda. Liela loma ir arī braukšanas uzvedībai, jo gandrīz divas trešdaļas no negadījumā cietušajiem velosipēdistiem atzina, ka kritienu veicinājusi viņu pašu braukšanas uzvedība. Daži vienkārši brauca pārāk ātri atbilstoši apstākļiem.

79 gadus vecās sievietes traģiskā krišana Kālā ir vēl viens trauksmes zvans, ka ceļu satiksmes drošībai, īpaši velosipēdistiem, ir jābūt galvenajai prioritātei. Lai braukšana ar velosipēdu Vācijā kļūtu drošāka, ir nepieciešami visu iesaistīto, sākot no politiķiem līdz pašiem satiksmes dalībniekiem, kopīgi pūliņi.