Kairiojo malūno tilto rekonstrukcija: 12 mln. Regiono!

Kairiojo malūno tilto rekonstrukcija: 12 mln. Regiono!

Altenroth, Deutschland - Saalfeld-Rudolstadt ir Saale-Orla-Kreis rajonai kovoja su Linkenmühlen tilto rekonstravimu ant Hohenwartestasee. Abi apskritys, kurių biudžetas siekia apie 12 milijonų eurų, nori pagerinti regioninių transporto jungčių ir atkurti tiltą tarp Altenroth ir Linkenmühle. Originalus tiltas buvo sunaikintas Antrojo pasaulinio karo metu, o keltas per ežerą šiuo metu naudojamas vasaros mėnesiais. „Džiaugiamės, kad žengiame didelį žingsnį į ateitį su šiuo projektu“,-sakė rajono administratorius Marko Wolframas (SPD) iš Saalfeld-Rudolstadt, kaip mdr pranešė.

Rekonstrukcijos finansavimą sudaro federalinės ir valstijos fondai. Nors federalinė vyriausybė padengia daugiau nei pusę išlaidų, iš naujojo tilto valstybės biudžeto buvo suplanuota daugiau nei 4 milijonai eurų. Saalfeldo apygardos taryba vienbalsiai patvirtino susitarimą su Saale-Orla rajonu, kuris taip pat nustato savo abiejų apskričių, kurių apskritys yra maždaug milijonas eurų, akcijas. Paskutinis oficialus statybos projekto susitarimas jau buvo sudarytas 2024 m. Kovo mėn., O finansavimo pažadą iš Federalinės mobilumo ir logistikos tarnybos pateikė 2024 m. Gruodžio mėn.

novatoriškas tiltas Naujas pastatas

Naujasis tiltas yra suprojektuotas kaip ciklo kelio tiltas, pritaikytas regioniniams poreikiams ir panaudos senojo tilto atramą. Jis nebus skirtas sunkiųjų prekių eismui, tačiau bus patvirtintas autobusams, greitosios pagalbos automobiliams, ugniagesiams ir automobiliams. Konstruktyvus iššūkis išlieka atranka tarp pakabos tilto konstrukcijos arba varianto su papildomomis kolonomis. Galutinis projektas šiuo metu yra parengtas, o sprendimas priimamas remiantis ekonomiškiausiu sprendimu, tokiu kaip rajono administracija

Tiltas yra didesnės koncepcijos dalis, kurioje pakartotinai nagrinėjama savivaldybės infrastruktūra Vokietijoje. Vokietijoje egzistuojančių apie 100 000 gatvių tiltų, daugelis jų yra tokio amžiaus, kai padidėja priežiūros išlaidos ir nebereikia užkirsti kelio reikiamoms renovacijoms. Iki 80 procentų šių tiltų yra komunalinių statybų apkrovoje, todėl dėl didėjančio sunkiųjų prekių eismo eismo ir streso daugelis jų jau rodo susidėvėjimo požymius. Tai grindžia naujojo tilto poreikį ne tik Saalfeld, bet ir kituose regionuose, tokiuose kaip difu iliustruotas.

Pažvelkite į ateitį

"Naujasis kairiojo malūno tiltas ne tik bus eismo ryšys, bet ir prisidės prie gyvenimo kokybės didinimo regione", - sako rajono administratorius Wolframas. Gavus dabar užtikrintą finansavimą, rekonstrukcija laikoma ateityje orientuotu eismo struktūros regione projektu. Ypač tuo metu, kai vis svarbesnė veikimo infrastruktūra tampa vis svarbesnė, naujas tiltas turėtų prisidėti prie tvaraus vystymosi ir tuo pat metu remia socialinius ir ekonominius mainus regione.

Šiame kontekste pastebima, kad federalinis finansavimas taikomas 2024–2028 m., Kuriems planai užtikrino laiką. „Mes optimistiškai nusiteikę, kad galime greitai pradėti statybos darbus“, - užbaigė „Wolfram“. Susitarimas, galiojantis iki projekto pabaigos, užtikrina, kad visi dalyvaujantys asmenys susitraukia ir užtikrinta finansinė sistema.