Rekonstrukcja mostu lewego młyna: 12 milionów dla regionu!

Rekonstrukcja mostu lewego młyna: 12 milionów dla regionu!

Altenroth, Deutschland - Dzielnice Saalfeld-Rudolstadt i Saale-Orla-Kreis zajmują się rekonstrukcją mostu Linkenmühlen na Hohenwartestause. Przy budżecie około 12 milionów euro dwa powiaty chcą poprawić regionalne połączenia transportowe i przywrócić pomost między Altenroth i Linkenmühle. Oryginalny most został zniszczony podczas II wojny światowej, a prom po jeziorze jest obecnie używany w miesiącach letnich. „Cieszymy się, że robimy duży krok w przyszłości w tym projekcie”-powiedział administrator okręgu Marko Wolfram (SPD) z Saalfeld-Rudolstadt, jak mDR donosił.

Finansowanie rekonstrukcji składa się z funduszy federalnych i stanowych. Podczas gdy rząd federalny ponosi ponad połowę kosztów, z budżetu stanowego zaplanowano ponad 4 miliony euro. Rada okręgowa Saalfeld jednogłośnie zatwierdziła umowę z dystryktem Saale-Orla, która również wyznacza własne akcje obu powiatów około miliona euro. Ostatnie formalne porozumienie w sprawie projektu budowlanego zostało już dokonane w marcu 2024 r., A obietnica finansowania pochodziła z federalnego biura mobilności i logistyki w grudniu 2024 r.

Innovative Bridge New Building

Nowy most został zaprojektowany jako most Cycle Path, dostosowany do potrzeb regionalnych i będzie wykorzystywać zaczep starego mostu. Nie będzie zaprojektowany do ruchu ciężkich towarów, ale zostanie zatwierdzony do autobusów, karetki pogotowia, strażacy i samochodów. Konstruktywne wyzwanie pozostaje wybór między konstrukcją mostu wiszącego lub wariantem z dodatkowymi filarami. Ostateczny projekt jest obecnie opracowywany, a decyzja jest podejmowana na podstawie najbardziej ekonomicznego rozwiązania, takiego jak administracja okręgowa

Most jest częścią większej koncepcji, w której wielokrotnie badana jest infrastruktura miejska w Niemczech. Przy około 100 000 mostów ulicznych, które istnieją w Niemczech, wiele z nich jest w wieku, w którym koszty utrzymania rosną i nie można już zapobiec niezbędnym renowacjom. Do 80 procent tych mostów znajduje się w obciążeniu konstrukcyjnym komunalnym, a ze względu na wzrost ruchu i stresu ze strony ciężkiego ruchu towarowego, wiele z nich wykazuje oznaki zużycia. Opiera się to na potrzebie nowego mostu, nie tylko w Saalfeld, ale także w innych regionach, takich jak difu ilustrowany.

Spójrz w przyszłość

„Nowy most Left Mill będzie nie tylko służyć jako połączenie ruchu, ale także przyczyni się do zwiększenia jakości życia w regionie”, mówi administrator okręgu Wolfram. Dzięki zabezpieczonym finansowaniu rekonstrukcja jest uważana za przyszły projekt dla struktury ruchu w regionie. Zwłaszcza w czasach, gdy funkcjonująca infrastruktura staje się coraz ważniejsza, nowy most powinien przyczynić się do zrównoważonego rozwoju, a jednocześnie wspierać wymianę społeczną i gospodarczą w regionie.

W tym kontekście godne uwagi jest to, że finansowanie federalne dotyczy 2024–2028, które plany zabezpieczyły pod względem czasu. „Jesteśmy optymistami, że możemy niezwłocznie rozpocząć prace budowlane” - podsumował Wolfram. Umowa, która jest ważna do końca projektu, gwarantuje, że wszyscy zaangażowani się łączą, a ramy finansowe są zabezpieczone.