Влак в нужда: Общият ремонт се забавя до 2035 г.!
Влак в нужда: Общият ремонт се забавя до 2035 г.!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn има големи планове, тъй като болната железопътна мрежа спешно се нуждае от освежаване. Общият ремонт на важни железопътни линии в момента е на дневен ред до 2035 г. - четири години по -дълъг от първоначално разгледан. Тази информация беше представена на индустриален форум Други транспортни компании и асоциации, като Функция на функциите . Важна част от тези мерки за обновяване засягат Ридбан между Франкфурт и Манхайм, общият ремонт на който започна миналата година.
Но това беше само началото. Преди няколко дни Deutsche Bahn успя да съобщи за първите успехи след пет месеца на обновяване: от тази вечер, 11:00 ч., Влаковете ще се върнат в Ридбан. Голямото затварящо събитие за повторно освобождаване на маршрута се провежда в Герншейм. Това амбициозно обновяване включваше подновяването на 111 километра песни, 152 меки и повече от 600 сигнала. Целта е да се намалят оперативните разстройства с до 80 процента, като deutsche bahn изразено
Стъпка по стъпка за по -добра инфраструктура
Периодът на общия ремонт не се използва само интензивно на Ридбан. The overall strategy will include the renovation of 40 sections of the route throughout the rail network by 2030. These comprehensive renovation and modernization work should help to benefit from the rail infrastructure even better in the future, so .
Кооперативният подход има основен приоритет: Изборът на маршрутите е избран в тясна координация с федералното правителство, властите, компаниите за железопътния трафик и асоциациите. Трябва да се създават ясни интерфейси между целите - по -мощни маршрути, по -точни влакове и по -висок капацитет - и предизвикателствата, които носи такъв голям проект. Инженерите и отговорните са длъжни да намалят изоставането на обновяването в железопътната инфраструктура.
поглед към следващите месеци
Вероятно от 15 декември всички влакове с дълги разстояния ще могат да шофират отново според разписанието през Riedbahn. Независимо от това, регламентът в регионалния трафик остава предизвикателство: линиите RE70 и S7 се обслужват редовно, някои участъци все още трябва да бъдат заменени с автобуси. Това обширно пренасочване вече е довело 8000 влака по алтернативни маршрути по време на ремонтната работа, средно с точност от 73 процента.
С около 150 заместващи автобуса, които заедно обхванаха около шест милиона километра, 89 процента от пътниците успяха да оценят опита си с училищна степен от една или две. Опитът от получените мерки за обновяване също трябва да се впусне в планирането на бъдещи проекти за подобряване на железопътната мрежа и по този начин може да допринесе за по -устойчива и ефективна структура на движението в дългосрочен план.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |