Τρένο σε ανάγκη: Η γενική ανακαίνιση καθυστερεί μέχρι το 2035!
Τρένο σε ανάγκη: Η γενική ανακαίνιση καθυστερεί μέχρι το 2035!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Η Deutsche Bahn έχει μεγάλα σχέδια, επειδή το προβληματικό σιδηροδρομικό δίκτυο χρειάζεται επειγόντως αναψυκτικό. Η γενική ανακαίνιση σημαντικών σιδηροδρομικών γραμμών βρίσκεται επί του παρόντος στην ημερήσια διάταξη μέχρι το 2035 - τέσσερα χρόνια περισσότερο από ό, τι αρχικά εξετάζεται. Αυτές οι πληροφορίες παρουσιάστηκαν σε ένα φόρουμ της βιομηχανίας άλλες εταιρείες και ενώσεις μεταφορών, όπως Χαρακτηριστικά των χαρακτηριστικών . Ένα σημαντικό μέρος αυτών των μέτρων ανακαίνισης επηρεάζει το Riedbahn μεταξύ της Φρανκφούρτης και του Mannheim, η γενική ανακαίνιση του οποίου ξεκίνησε πέρυσι.
Αλλά αυτό ήταν μόνο η αρχή. Πριν από λίγες ημέρες, η Deutsche Bahn μπόρεσε να αναφέρει τις πρώτες επιτυχίες μετά από πέντε μήνες ανακαίνισης: Από το απόγευμα, 11 μ.μ., τα τρένα θα επιστρέψουν στο Riedbahn. Η μεγάλη εκδήλωση κλεισίματος για την ανανέωση της διαδρομής λαμβάνει χώρα στο Gernsheim. Αυτή η φιλόδοξη ανακαίνιση περιελάμβανε την ανανέωση 111 χιλιομέτρων κομματιών, 152 μαλακά και περισσότερα από 600 σήματα. Ο στόχος είναι να μειωθούν οι επιχειρησιακές διαταραχές κατά 80 %, όπως το deutsche bahn
Βήμα προς βήμα για καλύτερη υποδομή
Η περίοδος της γενικής ανακαίνισης δεν χρησιμοποιείται μόνο εντατικά στο Riedbahn. Η συνολική στρατηγική θα περιλαμβάνει την ανακαίνιση των 40 τμημάτων της διαδρομής σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο μέχρι το 2030. Αυτές οι ολοκληρωμένες εργασίες ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού θα βοηθήσουν στην επωφελή από την σιδηροδρομική υποδομή ακόμα καλύτερα στο μέλλον, So .
Μια προσέγγιση συνεταιρισμού έχει κορυφαία προτεραιότητα: η επιλογή των διαδρομών επιλέγεται σε στενό συντονισμό με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, τις αρχές, τις σιδηροδρομικές εταιρείες και τις ενώσεις. Πρέπει να δημιουργηθούν σαφείς διεπαφές μεταξύ των στόχων - πιο ισχυρών διαδρομών, πιο ακριβείς αμαξοστοιχίες και υψηλότερες ικανότητες - και τις προκλήσεις που φέρνει ένα τέτοιο σημαντικό έργο. Οι μηχανικοί και οι υπεύθυνοι υποχρεούνται να μειώσουν την ανακαίνιση ανακαίνισης στην σιδηροδρομική υποδομή.
μια ματιά στους επόμενους μήνες
Πιθανώς από τις 15 Δεκεμβρίου, όλα τα τρένα μακράς διαδρομής θα μπορούν να οδηγούν ξανά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα μέσω του Riedbahn. Παρόλα αυτά, η ρύθμιση στην περιφερειακή κυκλοφορία παραμένει μια πρόκληση: οι γραμμές RE70 και S7 εξυπηρετούνται τακτικά, ορισμένα τμήματα πρέπει να αντικατασταθούν από λεωφορεία. Αυτή η εκτεταμένη ανακατεύθυνση έχει ήδη οδηγήσει 8.000 τρένα σε εναλλακτικές διαδρομές κατά τη διάρκεια των εργασιών ανακαίνισης, κατά μέσο όρο με ακρίβεια 73 %.
Με περίπου 150 λεωφορεία αντικατάστασης, τα οποία μαζί κάλυπταν περίπου έξι εκατομμύρια χιλιόμετρα, το 89 % των επιβατών ήταν σε θέση να αξιολογήσει τις εμπειρίες τους με σχολικό βαθμό ενός ή δύο. Η εμπειρία από τα μέτρα ανακαίνισης που αποκτήθηκαν θα πρέπει επίσης να ρέει στον προγραμματισμό μελλοντικών έργων για τη βελτίωση του σιδηροδρομικού δικτύου και θα μπορούσε έτσι να συμβάλει σε μια πιο βιώσιμη και αποτελεσματική δομή κυκλοφορίας μακροπρόθεσμα.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |