Harjoittelu: Yleinen peruskorjaus viivästyy vuoteen 2035 asti!
Harjoittelu: Yleinen peruskorjaus viivästyy vuoteen 2035 asti!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahnilla on suuria suunnitelmia, koska vaikeuksissa oleva rautatieverkko tarvitsee kiireellisesti virvokkeita. Tärkeiden rautateiden yleinen kunnostaminen on tällä hetkellä esityslistalla vuoteen 2035 asti - neljä vuotta pidempi kuin alun perin harkittu. Nämä tiedot esitettiin teollisuusfoorumilla muilla kuljetusyrityksillä ja yhdistyksillä, kuten ominaisuuksien ominaisuus . Tärkeä osa näitä kunnostustoimenpiteitä vaikuttaa Riedbahniin Frankfurtin ja Mannheimin välillä, jonka yleinen kunnostaminen alkoi viime vuonna.
Mutta se oli vasta alku. Muutama päivä sitten Deutsche Bahn pystyi ilmoittamaan ensimmäisistä menestyksistä viiden kuukauden peruskorjauksen jälkeen: Tänä iltana klo 23.00 junat palaavat Riedbahniin. Gernsheimissä tapahtuu suuri reitin uudelleenjulkaisu. Tämä kunnianhimoinen remontointi sisälsi 111 kilometrin kappaleiden, 152 pehmeän ja yli 600 signaalin, uusimisen. Tavoitteena on vähentää toimintahäiriöitä jopa 80 prosentilla, kuten Deutsche Bahn ilmaistuna.
askel askeleelta paremman infrastruktuurin
Yleisen peruskorjauksen ajanjaksoa ei käytetä vain intensiivisesti Riedbahnissa. Yleiseen strategiaan sisältyy 40 reitin osion kunnostaminen koko rautatieverkossa vuoteen 2030 mennessä. Näiden kattavien kunnostustöiden ja nykyaikaistamistyön tulisi auttaa hyötyä rautatieinfrastruktuurista entistä paremmin tulevaisuudessa, joten .
Osuuskunnalla on ensisijainen tavoite: reittien valinta on valittu tiiviissä koordinoinnissa liittohallituksen, viranomaisten, rautatieyhtiöiden ja yhdistysten kanssa. Tavoitteiden välillä on luotava selkeät rajapinnat - tehokkaammat reitit, täsmällisemmät junat ja korkeammat kapasiteetit - ja tällaisen suuren projektin tuottamat haasteet. Insinöörejä ja vastuussa olevia vaaditaan vähentämään rautatieinfrastruktuurin kunnostustöitä.
Katso tulevat kuukaudet
Luultavasti 15. joulukuuta alkaen kaikki pitkät aineettomat junat voivat ajaa uudelleen Riedbahnin kautta tapahtuvan aikataulun mukaan. Siitä huolimatta alueellisen liikenteen sääntely on edelleen haaste: linjat RE70 ja S7 palvelevat säännöllisesti, jotkut osiot on silti korvattava linja -autoilla. Tämä laaja uudelleenohjaus on jo johtanut 8000 junaa vaihtoehtoisilla reiteillä korjaustyön aikana keskimäärin täsmällisyyden ollessa 73 prosenttia.
Noin 150 varaosaa, jotka yhdessä kattoivat noin kuusi miljoonaa kilometriä, 89 prosenttia matkustajista pystyi arvioimaan kokemuksiaan yhden tai kahden koululuokan kanssa. Saatujen korjaustoimenpiteiden kokemuksen tulisi myös virtua tulevien hankkeiden suunnitteluun rautatieverkon parantamiseksi ja voi siten antaa panoksen kestävämpaan ja tehokkaampaan liikennerakenteeseen pitkällä aikavälillä.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |