Train dans le besoin: la rénovation générale est retardée jusqu'en 2035!

Train dans le besoin: la rénovation générale est retardée jusqu'en 2035!

Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn a de grands plans, car le réseau ferroviaire malade a besoin d'un rafraîchissement. La rénovation générale des lignes de chemin de fer importantes est actuellement à l'ordre du jour jusqu'en 2035 à quatre ans de plus que celle initialement considérée. Ces informations ont été présentées dans un forum de l'industrie d'autres sociétés et associations de transport, telles que Fonctionnalité des fonctionnalités . Une partie importante de ces mesures de rénovation affecte le Riedbahn entre Francfort et Mannheim, dont la rénovation générale a commencé l'année dernière.

Mais ce n'était que le début. Il y a quelques jours, Deutsche Bahn a pu signaler les premiers succès après cinq mois de rénovation: de ce soir, 23 heures, les trains reviendront au Riedbahn. Le grand événement de clôture pour la réalité de l'itinéraire a lieu à Gernsheim. Cette rénovation ambitieuse comprenait le renouvellement de 111 kilomètres de pistes, 152 mous et plus de 600 signaux. L'objectif est de réduire les troubles opérationnels jusqu'à 80%, comme le deutsche bahn exprimé.

étape par étape pour une meilleure infrastructure

La période de la rénovation générale n'est pas seulement utilisée de manière intensive sur le Riedbahn. La stratégie globale comprendra la rénovation de 40 sections de l'itinéraire sur le réseau ferroviaire d'ici 2030. rénovation / "class =" source_3 "Engineering .

Une approche coopérative a une priorité absolue: la sélection des routes est sélectionnée en coordination étroite avec le gouvernement fédéral, les autorités, les sociétés de trafic ferroviaire et les associations. Des interfaces claires doivent être créées entre les objectifs - des itinéraires plus puissants, des trains plus ponctuels et des capacités plus élevées - et les défis qu'un tel projet majeur apporte. Les ingénieurs et les responsables sont tenus de réduire l'arriéré de rénovation dans l'infrastructure ferroviaire.

un aperçu des mois à venir

Probablement à partir du 15 décembre, tous les trains à longue distance pourront conduire à nouveau selon le calendrier via le Riedbahn. Néanmoins, la réglementation du trafic régional reste un défi: les lignes RE70 et S7 sont servies régulièrement, certaines sections doivent encore être remplacées par des bus. Cette vaste redirection a déjà mené 8 000 trains sur des itinéraires alternatifs pendant les travaux de rénovation, en moyenne avec une ponctualité de 73%.

avec environ 150 bus de remplacement, qui couvraient ensemble environ six millions de kilomètres, 89% des passagers ont pu évaluer leurs expériences avec une note scolaire d'un ou deux. L'expérience des mesures de rénovation prise devrait également se déplacer dans la planification de projets futurs pour améliorer le réseau ferroviaire et pourrait ainsi contribuer à une structure de trafic plus durable et efficace à long terme.