A rászoruló vonat: Az általános felújítás 2035 -ig késik!
A rászoruló vonat: Az általános felújítás 2035 -ig késik!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn nagy tervei vannak, mert a nehéz helyzetben lévő vasúti hálózatnak sürgősen frissítésre van szüksége. A fontos vasútvonalak általános felújítása jelenleg 2035 -ig tart - négy évvel hosszabb, mint az eredetileg figyelembe vették. Ezt az információt egy ipari fórumon mutatták be más közlekedési társaságok és egyesületek, például a A szolgáltatások jellemzője . Ezen felújítási intézkedések fontos része befolyásolja a frankfurt és a mannheim közötti riedbahnt, amelynek általános felújítása tavaly kezdődött.
De ez csak a kezdet volt. Néhány nappal ezelőtt a Deutsche Bahn öt hónapos felújítás után be tudta jelenteni az első sikert: ma este, délután 11 órakor a vonatok visszatérnek a Riedbahnba. Az útvonal újbóli bezárási eseménye Gernsheimben zajlik. Ez az ambiciózus felújítás magában foglalta a 111 kilométeres pályák, 152 puha és több mint 600 jel megújítását. A cél az operatív rendellenességek akár 80 % -kal történő csökkentése, például a Deutsche Bahn expressed.
lépésről lépésre a jobb infrastruktúra érdekében
Az általános felújítás időszakát nemcsak intenzíven használják a Riedbahn -on. A teljes stratégia magában foglalja az út 40 szakaszának felújítását az egész vasúti hálózaton 2030-ra. Ezeknek az átfogó felújítási és modernizációs munkáknak a jövőben még jobban előnyben kell részesíteniük a vasúti infrastruktúrát, tehát .
A kooperatív megközelítés kiemelt prioritást élvez: az útvonalak kiválasztását a szövetségi kormány, a hatóságok, a vasúti forgalmi társaságok és az egyesületek szoros összehangolásakor választják ki. Tiszta interfészeket kell létrehozni a célok között - erősebb útvonalak, pontosabb vonatok és magasabb kapacitások - és a kihívások, amelyeket egy ilyen nagy projekt okoz. A mérnököknek és a felelősöknek szükségük van a vasúti infrastruktúra felújításának csökkentésére.
Vessen egy pillantást az elkövetkező hónapokra
Valószínűleg december 15 -től az összes hosszú távú vonat a Riedbahnon keresztül újra képes lesz vezetni. Ennek ellenére a regionális forgalom szabályozása továbbra is kihívást jelent: A RE70 és S7 vonalakat rendszeresen szolgálják fel, néhány szakaszot továbbra is buszok kell felváltani. Ez a kiterjedt átirányítás már 8000 vonatot vezette az alternatív útvonalak felett a felújítási munkák során, átlagosan 73 százalékos pontossággal.
Körülbelül 150 pótbusszal, amelyek együttesen mintegy hat millió kilométert fedtek le, az utasok 89 % -a képes volt kiértékelni tapasztalataikat egy vagy kettő iskolai végzettségével. A felújítási intézkedésekből származó tapasztalatoknak a vasúthálózat javítása érdekében a jövőbeli projektek tervezésének is be kell folyniuk, és így hosszú távon hozzájárulhatnak a fenntarthatóbb és hatékonyabb forgalmi struktúrához.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |