Allenamento nel bisogno: il rinnovamento generale è ritardato fino al 2035!
Allenamento nel bisogno: il rinnovamento generale è ritardato fino al 2035!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn ha grandi progetti, perché la rete ferroviaria malata ha urgentemente un ristoro. Il rinnovamento generale di importanti linee ferroviarie è attualmente all'ordine del giorno fino al 2035 - quattro anni in più di quanto inizialmente considerato. Queste informazioni sono state presentate in un forum industriale altre compagnie e associazioni di trasporto, come delle funzionalità . Una parte importante di queste misure di ristrutturazione influisce sul Riedbahn tra Francoforte e Mannheim, il cui rinnovamento generale è iniziato l'anno scorso.
Ma quello era solo l'inizio. Alcuni giorni fa, Deutsche Bahn è stato in grado di segnalare i primi successi dopo cinque mesi di ristrutturazione: da questa sera, 23:00, i treni torneranno al Riedbahn. Il grande evento di chiusura per il rilesso del percorso si svolge a Gernsheim. Questo ambizioso rinnovamento includeva il rinnovamento di 111 chilometri di binari, 152 morbidi e oltre 600 segnali. L'obiettivo è ridurre i disturbi operativi fino all'80 percento, come .
Un approccio cooperativo ha una priorità assoluta: la selezione delle rotte è selezionata in stretto coordinamento con il governo federale, le autorità, le compagnie del traffico ferroviario e le associazioni. Interfacce chiare devono essere create tra gli obiettivi - percorsi più potenti, treni più puntuali e capacità più elevate - e le sfide che un tale grande progetto offre. Gli ingegneri e i responsabili sono tenuti a ridurre il backlog di ristrutturazione nell'infrastruttura ferroviaria.
uno sguardo ai prossimi mesi
Probabilmente dal 15 dicembre, tutti i treni a lungo termine saranno in grado di guidare di nuovo secondo il calendario tramite il Riedbahn. Tuttavia, il regolamento nel traffico regionale rimane una sfida: le linee RE70 e S7 vengono servite regolarmente, alcune sezioni devono ancora essere sostituite dagli autobus. Questo ampio reindirizzamento ha già guidato 8.000 treni su rotte alternative durante il lavoro di rinnovamento, in media con puntualità del 73 percento.
Con circa 150 autobus sostitutivi, che insieme coprivano circa sei milioni di chilometri, l'89 % dei passeggeri è stato in grado di valutare le loro esperienze con un voto scolastico di uno o due. L'esperienza dalle misure di rinnovamento acquisite dovrebbe anche fluire nella pianificazione di progetti futuri per migliorare la rete ferroviaria e potrebbe quindi dare un contributo a una struttura del traffico più sostenibile ed efficiente a lungo termine.
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| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
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