Vilciens, kas nepieciešams: Vispārējā atjaunošana tiek kavēta līdz 2035. gadam!
Vilciens, kas nepieciešams: Vispārējā atjaunošana tiek kavēta līdz 2035. gadam!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn ir lieli plāni, jo grūtībās nonākušajam dzelzceļa tīklam steidzami ir nepieciešams atspirdzinājums. Svarīgu dzelzceļa līniju vispārējā atjaunošana pašlaik notiek darba kārtībā līdz 2035. gadam - četrus gadus ilgāk, nekā sākotnēji tika uzskatīts. Šī informācija tika pasniegta citās nozares forumā citos transporta uzņēmumos un asociācijās, piemēram, funkciju funkcija . Svarīga šo renovācijas pasākumu daļa ietekmē Riedbahn starp Frankfurtu un Manheimu, kuru vispārējā atjaunošana sākās pagājušajā gadā.
Bet tas bija tikai sākums. Pirms dažām dienām Deutsche Bahn varēja ziņot par pirmajiem panākumiem pēc piecu mēnešu renovācijas: No šī vakara plkst. 11:00 vilcieni atgriezīsies Riedbahn. Lielais maršruta atkārtotās slodze notiek Gernsheimā. Šī vērienīgā atjaunošana ietvēra 111 kilometru sliežu atjaunošanu, 152 mīksto un vairāk nekā 600 signālu. Mērķis ir samazināt operatīvos traucējumus līdz pat 80 procentiem, piemēram, Deutsche Bahn izteikts.
soli pa solim, lai iegūtu labāku infrastruktūru
Vispārējās atjaunošanas periods tiek intensīvi izmantots ne tikai uz Riedbahn. Kopējā stratēģija ietvers 40 maršruta posmu atjaunošanu visā dzelzceļa tīklā līdz 2030. gadam. Šiem visaptverošajiem renovācijas un modernizācijas darbiem nākotnē vajadzētu palīdzēt gūt labumu no dzelzceļa infrastruktūras, tātad .
Kooperatīvai pieejai ir galvenā prioritāte: maršrutu izvēle tiek izvēlēta ciešā koordinācijā ar federālo valdību, varas iestādēm, dzelzceļa satiksmes kompānijām un asociācijām. Starp mērķiem ir jāizveido skaidras saskarnes - jaudīgāki maršruti, precīzāki vilcieni un augstākas spējas - un izaicinājumiem, ko rada tik nozīmīgs projekts. Inženieriem un atbildīgajiem ir nepieciešami, lai samazinātu renovācijas atlikumu dzelzceļa infrastruktūrā.
apskatīt nākamos mēnešus
Iespējams, ka no 15. decembra visi garie distances vilcieni varēs atkal braukt pēc grafika, izmantojot Riedbahn. Neskatoties uz to, reģionālās satiksmes noteikums joprojām ir izaicinājums: līnijas RE70 un S7 tiek regulāri pasniegtas, dažas sadaļas joprojām ir jānomaina ar autobusiem. Šī plašā novirzīšana renovācijas darba laikā jau ir vadījusi 8000 vilcienus pa alternatīviem maršrutiem, vidēji ar punktualitāti 73 procenti.
Ar aptuveni 150 rezerves autobusiem, kas kopā aptvēra apmēram sešus miljonus kilometru, 89 procenti pasažieru varēja novērtēt savu pieredzi ar skolas atzīmi vienā vai divos. Iegūto atjaunošanas pasākumu pieredzei vajadzētu arī ieplūst nākotnes projektu plānošanā, lai uzlabotu dzelzceļa tīklu, un tādējādi ilgtermiņā varētu dot ieguldījumu ilgtspējīgākā un efektīvākā satiksmes struktūrā.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |