Trein in nood: algemene renovatie wordt uitgesteld tot 2035!
Trein in nood: algemene renovatie wordt uitgesteld tot 2035!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn heeft grote plannen, omdat het noodlijdende spoornetwerk dringend een verfrissing nodig heeft. De algemene renovatie van belangrijke spoorlijnen staat momenteel op de agenda tot 2035 - vier jaar langer dan oorspronkelijk overwogen. Deze informatie werd gepresenteerd op een industrieforum, andere transportbedrijven en verenigingen, zoals functie van de functies . Een belangrijk onderdeel van deze renovatiemaatregelen treft de Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim, waarvan de algemene renovatie vorig jaar begon.
Maar dat was nog maar het begin. Een paar dagen geleden was Deutsche Bahn in staat om de eerste successen te melden na vijf maanden renovatie: vanaf deze avond, 23.00 uur, zullen treinen terugkeren naar de Riedbahn. Het grote afsluitende evenement voor de release van de route vindt plaats in Gernsheim. Deze ambitieuze renovatie omvatte de vernieuwing van 111 kilometer sporen, 152 zachte en meer dan 600 signalen. The aim is to reduce operational disorders by up to 80 percent, such as the Deutsche bahn uitgedrukt.
stap voor stap voor betere infrastructuur
De periode van de algemene renovatie wordt niet alleen intensief gebruikt op de Riedbahn. De algemene strategie omvat de renovatie van 40 secties van de route in het spoor-netwerk tegen 2030. Deze uitgebreide renovatie- en moderniseringswerk zou moeten helpen om te profiteren van de spoorinfrastructuur nog beter in de toekomst, dus .
Een coöperatieve aanpak heeft een topprioriteit: de selectie van de routes is geselecteerd in nauwe coördinatie met de federale overheid, autoriteiten, spoorwegverkeersagentingen en verenigingen. Er moeten duidelijke interfaces worden gecreëerd tussen de doelen - krachtigere routes, meer punctuele treinen en hogere capaciteiten - en de uitdagingen die zo'n belangrijk project met zich meebrengt. Ingenieurs en verantwoordelijken zijn vereist om de renovatie -achterstand in de spoorinfrastructuur te verminderen.
Een blik op de komende maanden
Waarschijnlijk vanaf 15 december zullen alle lange -afstandstreinen weer volgens het tijdschema kunnen rijden via de Riedbahn. Desalniettemin blijft de regelgeving in regionaal verkeer een uitdaging: de lijnen RE70 en S7 worden regelmatig geserveerd, sommige secties moeten nog worden vervangen door bussen. Deze uitgebreide omleiding heeft al 8.000 treinen geleid op alternatieve routes tijdens het renovatiewerk, gemiddeld met stiptheid van 73 procent.
Met ongeveer 150 vervangende bussen, die samen ongeveer zes miljoen kilometer bedekten, kon 89 procent van de passagiers hun ervaringen evalueren met een schoolklasse van een of twee. De ervaring van de opgedane renovatiemaatregelen moet ook stromen in de planning van toekomstige projecten om het spoorwegnetwerk te verbeteren en zou dus een bijdrage kunnen leveren aan een duurzamere en efficiëntere verkeersstructuur op de lange termijn.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |