Vlak v stiski: Splošna obnova se zamuja do leta 2035!
Vlak v stiski: Splošna obnova se zamuja do leta 2035!
Schmalkalden-Meiningen, Deutschland - Deutsche Bahn ima velike načrte, saj bolno železniško omrežje nujno potrebuje osvežitev. Splošna prenova pomembnih železniških linij je trenutno na dnevnem redu do 2035 - štiri leta dlje, kot je bila prvotno obravnavana. Te informacije so bile predstavljene na industrijskem forumu drugih prometnih podjetij in združenj, kot je
Toda to je bil šele začetek. Pred nekaj dnevi je Deutsche Bahn lahko poročal o prvih uspehih po petih mesecih prenove: od tega večera se bodo vlaki vrnili v Riedbahn. Velik zaključni dogodek za ponovno izdajo poti poteka v Gernsheimu. Ta ambiciozna obnova je vključevala obnovitev 111 kilometrov skladb, 152 mehkih in več kot 600 signalov. The aim is to reduce operational disorders by up to 80 percent, such as the Deutsche Bahn expressed. Obdobje splošne prenove se ne uporablja samo intenzivno na Riedbahnu. The overall strategy will include the renovation of 40 sections of the route throughout the rail network by 2030. These comprehensive renovation and modernization work should help to benefit from the rail infrastructure even better in the future, so . Pristop za sodelovanje ima glavno prednostno nalogo: izbira poti je izbrana v tesnem usklajevanju z zvezno vlado, oblastmi, železniškimi prometnimi podjetji in združenji. Med cilji je treba ustvariti jasne vmesnike - močnejšimi potmi, bolj natančnimi vlaki in večjimi zmogljivostmi - in izzivi, ki jih prinaša tako velik projekt. Inženirji in odgovorni morajo zmanjšati zaostanke za obnovo v železniški infrastrukturi. Verjetno bodo od 15. decembra vsi vlaki z dolgimi razdaljami lahko znova vozili po časovni razporedi prek Riedbahna. Kljub temu uredba v regionalnem prometu ostaja izziv: linija RE70 in S7 se redno postrežejo, nekatere odseke je treba še vedno nadomestiti z avtobusi. Ta obsežna preusmeritev je med obnovitvenim delom že pripeljala 8000 vlakov po alternativnih poteh, v povprečju s točnostjo 73 odstotkov. Z okoli 150 nadomestnimi avtobusi, ki so skupaj pokrivali približno šest milijonov kilometrov, je 89 odstotkov potnikov lahko ocenilo svoje izkušnje s šolsko oceno enega ali dveh. Izkušnje pri pridobljenih ukrepih za obnovo bi morale preteči tudi v načrtovanje prihodnjih projektov za izboljšanje železniškega omrežja in bi lahko dolgoročno prispevale k bolj trajnostni in učinkoviti strukturi prometa. korak za korakom za boljšo infrastrukturo
Poglejte prihodnje mesece
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schmalkalden-Meiningen, Deutschland |
| Quellen | |