E-käärimisõnnetus Sömmerdas: 34-aastane raske vigastada!

E-käärimisõnnetus Sömmerdas: 34-aastane raske vigastada!

Erfurter Straße, 99610 Sömmerda, Deutschland - Sömmerda ringkonnas Kindelbrückis, tõsine liiklusõnnetus juhtus 18. juulil 2025. 34-aastane mees langes koos oma e-osaga ja sõlmis märkimisväärsed vigastused. Vastavalt new.de , võeti vigastatud haiglasse kohe. On murettekitav, et mehe e-käärija polnud kindlustatud, mis võib juhtumi õiguslikke tagajärgi keeruliseks muuta. Lisaks näitas vabatahtlik hingamisalkoholi test, et see ei olnud alkoholi mõju all. Uurimine on juba algatatud.

Selliste õnnetuste keeruline asi on see, et need on viimasel ajal suurenenud. destatis on e-scooter õnnetuste arv kasvanud 14 % -ni 14 % -ni. Eriti murettekitav on surmajuhtumite kasv, mis on kahekordistunud 11 -lt 2022. aastal 22–22. Selliste õnnetuste kõige levinumad põhjused on teede ja alkoholi mõju ebaõige kasutamine. Statistika näitab, et 41,6 % iidsetest e-scooter autojuhtidest olid alla 25-aastased.

õiguslikud tagajärjed ja varasemad õnnetused

Lisaks Kindelbrücki juhtumile on piirkonnas ka muid murettekitavaid liiklusõnnetusi. 11. mail 2025 juhtus teine õnnetus Erfurter Straßes, kus 70-aastane Skoda juht vaatas 68-aastase autojuhi tähelepanuta, kui ta tahtis vasakule pöörata. See juhtum lõppes daamiga ka kergete vigastuste ja mõlema sõiduki täieliku majandusliku kahjuga. Kui Presseportal.de , algatati õnnetuse põhjuse suhtes hooletu kehavigastuse protseduur.

Üldiselt on näha, et e-käärulised on eriti populaarsed transpordivahendina suurtes linnades, kuid neil on ka kõrge riski. Määrused on selged: kui vähegi võimalik, peavad kasutajad kasutama rattateesid ja vältima alkoholi mõju all sõitmist. See mõjutab ka nooremaid autojuhte, kes vastutavad oma õnnetuste eest paljudel juhtudel-peaaegu 66,3 % e-osa õnnetustest põhjustasid kasutajad ise.

E-kooreõnnetuste valdkonnas toimuvad arengud ei peaks mitte ainult kasutama kasutajaid, vaid ka avalikke asutusi, kes peavad rohkem tuginema selgituste ja turvameetmetele. Seega võiks tagada, et e-osalised jäävad kõigile ohutuks transpordivahendiks.