Обновяване на пътища и жп линии: IHK призовава за бързи действия!

Обновяване на пътища и жп линии: IHK призовава за бързи действия!

На 8 юли 2025 г. представители на IHK от Кобург, Зул и Байройт се срещнаха в Кронах, за да обсъдят належащите инфраструктурни предизвикателства. На тази среща, която беше открита от Волфганг Шуберт-Рааб, президент на Централната асоциация на германската строителна индустрия, стана ясно: обновяването на пътищата и железопътните линии е спешно необходимо. По-специално дългите процеси на планиране са на огнева линия: до 80% от времето се изразходва за това, което има отрицателно въздействие върху средното време за изпълнение от 15 години за изграждането на нови пътища np-coburg.de се съобщава.

Но не само планирането представлява пречка. Себастиан Власек, заместник-председател на Комитета по транспорт и логистика на Индустриално-търговската камара на Кобург, изрази загриженост относно използването на 500 милиарда евро от специалните фондове на федералното правителство. Тези средства всъщност са предназначени за ускоряване на ремонта, но мнозина виждат и опасността от тези големи суми. Торалф Ешрих, член на Транспортния комитет на Южна Тюрингия, призова за чувство за пропорция в строителните работи. Междувременно Михаел Мьошел от IHK Bayreuth предупреждава за нарастващата бюрокрация, която пречи на напредъка.

Спешна нужда от действие

Дискусията в Кронах подчерта, че необходимостта от действие в инфраструктурата на Германия е повече от спешна. Според профсъюзите на dbb Германия трябва „да се раздвижи отново“, както подчертава dbb.de. Данните за железопътната инфраструктура са тревожен знак: през 2024 г. 37,5% от влаковете на дълги разстояния са закъснели с повече от шест минути. Последствията са ясни: гражданите губят доверие в една ефективна транспортна структура.

Както показва проучване сред гражданите от 2024 г., 70% от германците смятат, че държавата е претоварена, което води до ясен мандат за действие. Коалиционното споразумение между Съюза и ГСДП вече се изрази, като обеща да се инвестира в разрушената инфраструктура, за да се работи за точни влакове и безопасни пътища.

Недостатъчно финансиране и неефективност

Продължаващото недостатъчно финансиране на публични инфраструктурни проекти е основен проблем, за който pwc.de също пише. Процесите на планиране са неефективни и често им липсва координация. Това води не само до надхвърляне на разходите, но и до значителни забавяния в изпълнението. Освен това инвестициите трябва да се конкурират с други държавни разходи, което не подобрява точно ситуацията.

Едно предложение за решаване на тези основни проблеми е да се създаде централно организационно звено на федерално ниво, което да координира успешното изпълнение на проекти за публична инфраструктура. Това би могло да постави началото на устойчива професионализация на управлението на инфраструктурата. Целта е не само да се засили доверието в обществените отношения, но и да се оптимизира използването на инвестициите и да се създаде прозрачност.

Друга тема, която доминираше кръга в Кронах, беше липсата на шофьори във всички области на движение. IHK призовават за преразглеждане на закона за професионалните шофьорски квалификации и одобрение на изпити на други езици, за да се противодейства на недостига на персонал. Членът на Бундестага Йонас Гайслер даде да се разбере, че модернизацията на инфраструктурата и адаптирането на съответните закони са от съществено значение, за да останем устойчиви и да преодолеем успешно предизвикателствата в транспортния сектор.