Obnova cesta i pruga: IHK poziva na brzu akciju!

Obnova cesta i pruga: IHK poziva na brzu akciju!

Dana 8. srpnja 2025., predstavnici IHK-ova iz Coburga, Suhla i Bayreutha sastali su se u Kronachu kako bi razgovarali o gorućim infrastrukturnim izazovima. Na ovom skupu, koji je otvorio Wolfgang Schuberth-Raab, predsjednik Središnjeg udruženja njemačke građevinske industrije, postalo je jasno: hitno je potrebna obnova cesta i željeznica. Posebno su na udaru dugotrajni procesi planiranja: na to se troši do 80% vremena, što negativno utječe na prosječno vrijeme provedbe od 15 godina za izgradnju novih cesta. np-coburg.de prijavljen.

Ali nije samo planiranje prepreka. Sebastian Wlasek, zamjenik predsjednika Odbora za promet i logistiku Industrijske i trgovačke komore Coburga, izrazio je zabrinutost zbog korištenja 500 milijardi eura iz posebnih fondova savezne vlade. Ta su sredstva zapravo namijenjena ubrzanju obnove, no mnogi vide i opasnosti tih velikih iznosa. Thoralf Eschrich, član Odbora za promet Južne Tiringije, pozvao je na osjećaj mjere u građevinskim radovima. U međuvremenu, Michael Möschel iz IHK Bayreutha upozorava na sve veću birokraciju koja koči napredak.

Hitna potreba za akcijom

U raspravi u Kronachu istaknuto je da je potreba za djelovanjem u njemačkoj infrastrukturi više nego hitna. Prema dbb sindikatima, Njemačka se mora “ponovno pokrenuti”, kako naglašava dbb.de. Podaci o željezničkoj infrastrukturi alarmantni su znak: 2024. godine 37,5 % međugradskih vlakova kasnilo je više od šest minuta. Posljedice su jasne: građani gube povjerenje u učinkovitu prometnu strukturu.

Kao što pokazuje istraživanje građana iz 2024., 70% Nijemaca smatra da je država preopterećena, što rezultira jasnim mandatom za djelovanje. Koalicijski sporazum između Unije i SPD-a već se izrazio obećanjem ulaganja u dotrajalu infrastrukturu kako bi se radilo na točnim vlakovima i sigurnim cestama.

Nedostatak sredstava i neučinkovitost

Stalno nedovoljno financiranje javnih infrastrukturnih projekata veliki je problem, o čemu pwc.de također piše. Procesi planiranja su neučinkoviti i često im nedostaje koordinacija. To ne samo da dovodi do prekoračenja troškova, već i do značajnih kašnjenja u provedbi. Osim toga, investicije se moraju natjecati s drugom državnom potrošnjom, što baš i ne poboljšava situaciju.

Jedan od prijedloga za rješavanje ovih temeljnih problema je stvaranje središnje organizacijske jedinice na federalnoj razini koja će koordinirati uspješnu provedbu projekata javne infrastrukture. To bi moglo pokrenuti održivu profesionalizaciju upravljanja infrastrukturom. Cilj nije samo ojačati povjerenje u odnosima s javnošću, već i optimizirati korištenje ulaganja i stvoriti transparentnost.

Još jedna tema koja je dominirala rundom u Kronachu bio je nedostatak vozača u svim područjima prometa. IHK-ovi pozivaju na reviziju zakona o profesionalnim vozačkim kvalifikacijama i odobravanje ispita na drugim jezicima kako bi se suzbio nedostatak osoblja. Član Bundestaga Jonas Geissler jasno je dao do znanja da su modernizacija infrastrukture i prilagodba relevantnih zakona ključni kako bi ostali održivi i uspješno prevladali izazove u prometnom sektoru.