Obnova ulica i tračnica: IHK zahtijeva brzu akciju!

Obnova ulica i tračnica: IHK zahtijeva brzu akciju!

Kronach, Deutschland - 8. srpnja 2025. predstavnici IHKS -a iz Coburga, Suhl i Bayreuth okupili su se u Knachovu kako bi razgovarali o gorućim izazovima infrastrukture. Na ovom sastanku, koji je otvorio Wolfgang Schuberth-Raab, predsjednik Središnjeg udruženja njemačke građevinske trgovine, postalo je jasno da je hitno potrebna obnova ulica i tračnica. Konkretno, dugi postupci planiranja su u liniji vatre: na primjenu se do 80% vremena, što ima negativan utjecaj na razdoblje realizacije u prosjeku 15 godina za izgradnju novih cesta, kao što je [np-coburg.de] (https://www.np-coburg.h-dfneffnen.hkrefffen.hkrefffen.hkrefffen. Mehr-tempo --- und-und-schienen.5ec61564-f9e6-b018-de3ba5571.html) izvijestio je.

ali ne samo planiranje je prepreka. Sebastian Wlasek, zamjenik predsjednika IHK Coburg IHK odbora i logistike, izrazio je zabrinutost zbog korištenja 500 milijardi eura iz posebnog fonda savezne vlade. Ta bi sredstva trebala staviti veću brzinu u obnovu, ali mnogi također vide opasnosti od tih velikih iznosa. Thoralf Eschrich, član Odbora za promet Južnog Thuringa, pozvao je na osjećaj proporcije u građevinskim radovima. U međuvremenu, Michael Möschel iz IHK Bayreuth upozorava sve veću birokraciju koja inhibira napredak.

Hitna potreba za akcijom

Rasprava u Knachovu podvukla je da je potreba za djelovanjem u njemačkoj infrastrukturi veća nego hitna. Prema DBB specijalističkim sindikatima, Njemačka se mora "vratiti na pokret", kao što [dbb.de] (https://www.dbb.de/artikel/strategies- protiv nasuprot den-sanierungsstau.html). Brojevi željezničke infrastrukture alarmantni su znak: 2024. 37,5% vlakova s ​​dugim udarcima bilo je više od šest minuta. Posljedice su jasne: građani gube povjerenje u moćnu prometnu strukturu.

Kao istraživanje građana na 2024. pokazuje, 70% Nijemca opaža državu preplavljeno, što rezultira jasnim redoslijedom djelovanja. Sporazum o koaliciji između Unije i SPD -a već se izrazio obećavši da će ulagati u bolesnu infrastrukturu radi rada na točnim vlakovima i sigurnim cestama.

nedovoljno financiranje i neučinkovitost

Uporno je nedovoljno financiranje projekata javne infrastrukture glavni problem, o kojem [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projektira i ne-infrastrukturi i ne-rememe-u-redeme-nareme--redeme--redeme Dovodi do prijelaza, ali i do značajnih kašnjenja u implementaciji.

Prijedlog za rješavanje ovih osnovnih problema je stvaranje središnje organizacijske jedinice na saveznoj razini, koja je namijenjena koordinaciji uspješne obrade projekata javne infrastrukture. To bi moglo pokrenuti održivu profesionalizaciju obrade infrastrukture. Cilj nije samo jačanje povjerenja u odnose s javnošću, već i optimizirati i stvoriti upotrebu ulaganja.

Druga tema koja je dominirala u krugu u Knachovu bila je nedostatak vozača u svim prometnim područjima. IHK -ovi zahtijevaju reviziju zakona o kvalifikaciji profesionalnog vozača i odobrenje ispita na drugim jezicima kako bi se suprotstavili nedostatku osoblja. Član Bundestag Jonas Geissler jasno je dao do znanja da su modernizacija infrastrukture i prilagodbe relevantnih zakona bitna kako bi ostala otporna na budućnost i uspješno savladao izazove u prometnom sektoru.