Utak és vasutak felújítása: az IHK gyors cselekvésre szólít fel!

Utak és vasutak felújítása: az IHK gyors cselekvésre szólít fel!

2025. július 8-án a coburgi, suhli és bayreuthi IHK-k képviselői találkoztak Kronachban, hogy megbeszéljék a sürgető infrastrukturális kihívásokat. Ezen a találkozón, amelyet Wolfgang Schuberth-Raab, a Német Építőipari Központi Szövetség elnöke nyitott meg, világossá vált: sürgősen szükség van az utak és vasutak felújítására. Főleg a hosszú tervezési folyamatok állnak lővonalban: az idő akár 80%-át erre fordítják, ami negatívan befolyásolja az új utak építésének átlagos 15 éves megvalósítási idejét. np-coburg.de jelentették.

De nem csak a tervezés jelent akadályt. Sebastian Wlasek, a Coburgi Ipari és Kereskedelmi Kamara Közlekedési és Logisztikai Bizottságának alelnöke aggodalmának adott hangot a szövetségi kormány speciális alapjaiból származó 500 milliárd euró felhasználásával kapcsolatban. Ezek a pénzek tulajdonképpen a felújítást hivatottak felgyorsítani, de sokan látják e nagy összegek veszélyeit is. Thoralf Eschrich, a dél-türingiai közlekedési bizottság tagja arányérzékre szólított fel az építkezés során. Eközben Michael Möschel, az IHK Bayreuth-tól figyelmeztet a növekvő bürokráciára, amely hátráltatja a fejlődést.

Sürgős intézkedésre van szükség

A kronachi megbeszélés aláhúzta, hogy Németország infrastruktúrájával kapcsolatban több mint sürgős intézkedésre van szükség. A dbb szakszervezetek szerint Németországnak „újra mozognia kell”, ahogy a dbb.de hangsúlyozza. A vasúti infrastruktúra adatai riasztó jelek: 2024-ben a távolsági vonatok 37,5%-a több mint hat percet késett. A következmények egyértelműek: a polgárok elveszítik a hatékony közlekedési szerkezetbe vetett bizalmukat.

Amint azt egy 2024-es állampolgári felmérés mutatja, a németek 70%-a úgy érzi, hogy az állam túlterhelt, ami egyértelmű cselekvési felhatalmazást eredményez. Az Unió és az SPD közötti koalíciós megállapodás már kifejezte magát azzal, hogy ígéretet tett a leromlott infrastruktúrába való beruházásra a pontos vonatok és biztonságos utak érdekében.

Alulfinanszírozottság és eredménytelenség

Komoly probléma az állami infrastrukturális projektek folyamatos alulfinanszírozottsága, amelyről a pwc.de is ír. A tervezési folyamatok nem hatékonyak, és gyakran hiányzik a koordináció. Ez nemcsak költségtúllépéshez vezet, hanem jelentős késésekhez is vezet a megvalósításban. Ráadásul a beruházásoknak versenyezniük kell más állami kiadásokkal, ami nem éppen javít a helyzeten.

Az egyik javaslat ezen alapvető problémák megoldására egy szövetségi szintű központi szervezeti egység létrehozása, amely koordinálja az állami infrastrukturális projektek sikeres megvalósítását. Ez elindíthatja az infrastruktúra-gazdálkodás fenntartható professzionalizálását. A cél nem csak a PR-be vetett bizalom erősítése, hanem a befektetések felhasználásának optimalizálása és az átláthatóság megteremtése is.

Egy másik téma, amely a kronachi fordulót uralta, a sofőrök hiánya volt a forgalom minden területén. Az IHK-k a hivatásos járművezetői képesítésről szóló törvény felülvizsgálatát és a más nyelvű vizsgák jóváhagyását szorgalmazzák a létszámhiány ellensúlyozása érdekében. Jonas Geissler Bundestag-tag világossá tette, hogy az infrastruktúra korszerűsítése és a vonatkozó jogszabályok adaptálása elengedhetetlen a fenntarthatóság megőrzéséhez és a közlekedési szektor kihívásainak sikeres leküzdéséhez.