Renovering av veier og jernbaner: IHK oppfordrer til rask handling!

Renovering av veier og jernbaner: IHK oppfordrer til rask handling!

8. juli 2025 møttes representanter for IHK-ene fra Coburg, Suhl og Bayreuth i Kronach for å snakke om de presserende infrastrukturutfordringene. På dette møtet, som ble åpnet av Wolfgang Schuberth-Raab, president for sentralforeningen for den tyske byggeindustrien, ble det klart: renovering av veier og jernbaner er et presserende behov. Spesielt de lange planprosessene er i skuddlinjen: opptil 80 % av tiden brukes på dette, noe som har negativ innvirkning på gjennomsnittlig gjennomføringstid på 15 år for bygging av nye veier np-coburg.de rapportert.

Men det er ikke bare planleggingen som utgjør en hindring. Sebastian Wlasek, nestleder i komiteen for transport og logistikk i Coburg Chamber of Industry and Commerce, uttrykte bekymring for bruken av de 500 milliarder euro fra den føderale regjeringens spesielle midler. Disse midlene er egentlig ment for å få fart på oppussingen, men mange ser også farene ved disse store summene. Thoralf Eschrich, medlem av transportkomiteen i Sør-Thüringen, ba om en følelse av proporsjoner i byggearbeidet. I mellomtiden advarer Michael Möschel fra IHK Bayreuth om det økende byråkratiet som hindrer fremgang.

Akutt behov for handling

Diskusjonen i Kronach understreket at behovet for handling i Tysklands infrastruktur er mer enn presserende. Ifølge dbb-fagforeningene må Tyskland «komme i bevegelse igjen», som dbb.de understreker. Tallene for jernbaneinfrastruktur er et alarmerende tegn: I 2024 ble 37,5 % av langdistansetogene forsinket med mer enn seks minutter. Konsekvensene er klare: Innbyggerne mister tilliten til en effektiv transportstruktur.

Som en innbyggerundersøkelse fra 2024 viser, føler 70 % av tyskerne at staten er overveldet, noe som resulterer i et klart handlingsmandat. Koalisjonsavtalen mellom Unionen og SPD har allerede uttrykt seg ved å love å investere i den nedslitte infrastrukturen for å jobbe mot punktlige tog og trygge veier.

Underfinansiering og ineffektivitet

Den pågående underfinansieringen av offentlige infrastrukturprosjekter er et stort problem, som pwc.de også skriver om. Planprosesser er ineffektive og mangler ofte koordinering. Dette fører ikke bare til kostnadsoverskridelser, men også betydelige forsinkelser i implementeringen. I tillegg må investeringene konkurrere med andre offentlige utgifter, noe som ikke akkurat forbedrer situasjonen.

Et forslag for å løse disse kjerneproblemene er å opprette en sentral organisatorisk enhet på føderalt nivå som skal koordinere vellykket gjennomføring av offentlige infrastrukturprosjekter. Dette vil kunne sette i gang en bærekraftig profesjonalisering av infrastrukturforvaltningen. Målet er ikke bare å styrke tilliten til PR, men også å optimere bruken av investeringer og skape åpenhet.

Et annet tema som dominerte runden i Kronach var mangelen på sjåfører i alle trafikkområder. IHK-ene etterlyser en revisjon av yrkessjåførkompetanseloven og godkjenning av eksamen på andre språk for å motvirke personalmangel. Forbundsdagsmedlem Jonas Geissler gjorde det klart at modernisering av infrastrukturen og tilpasning av relevante lover er avgjørende for å forbli bærekraftig og for å lykkes med å overvinne utfordringene i transportsektoren.