Odnawianie ulic i szyn: IHK wymaga szybkiego działania!

Odnawianie ulic i szyn: IHK wymaga szybkiego działania!

Kronach, Deutschland - 8 lipca 2025 r. Przedstawiciele IHK z Coburga, Suhl i Bayreuth spotkali się w Kronach, aby porozmawiać o palących wyzwaniach infrastruktury. Na tym spotkaniu, które zostało otwarte przez Wolfgang Schuberth-Raab, prezes Centralnego Stowarzyszenia Niemieckiego Handlu budowlanego, stało się jasne, że renowacja ulic i szyn jest pilnie wymagana. W szczególności długie procesy planowania znajdują się w linii pożaru: do 80% czasu stosuje się, co ma negatywny wpływ na okres realizacji średnio 15 lat na budowę nowych dróg, takich jak [np-coburg.de] (https://www.np-coburg.de/inhalt.ihk-reffen-cronach-- Mehr-Tempo --- Und-und-Schienen.5EC61564-F9E6-B018-DE3BA5571.html).

Ale nie tylko planowanie jest przeszkodą. Sebastian Wlasek, zastępca przewodniczącego komitetu i logistyki IHK Coburg IHK, wyraził obawy dotyczące wykorzystania 500 miliardów euro ze specjalnego funduszu rządu federalnego. Fundusze te mają wnieść większą prędkość w remoncie, ale wielu widzi również niebezpieczeństwa tych dużych sum. Thoralf Eschrich, członek komitetu transportowego Tybirga Południowego, wezwał do poczucia proporcji w pracach budowlanych. Tymczasem Michael Möschel z IHK Bayreuth ostrzega rosnącą biurokrację, która hamuje postęp.

Pilna potrzeba działania

Dyskusja w Kronach podkreśliła, że ​​potrzeba działania w infrastrukturze Niemiec jest więcej niż pilna. Według Specjalistycznych Związków DBB Niemcy muszą „wrócić do ruchu”, jak podkreśla [dbb.de] (https://www.dbb.de/artikel/strategies- przeciw-den-saniengsstau.html). Liczba infrastruktury kolejowej jest alarmującym znakiem: w 2024 r. 37,5% pociągów o długim dystansie było ponad sześć minut późno. Konsekwencje są jasne: obywatele tracą zaufanie w potężnej strukturze ruchu.

niedofinansowanie i nieefektywność

Utrzymujące się niedofinansowanie projektów infrastruktury publicznej jest poważnym problemem, w którym [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-red-in--redeme--redeme--redeme-in--redeme-in-in- Kosztowanie, ale także znaczne opóźnienia we wdrażaniu

Propozycją rozwiązania tych podstawowych problemów jest utworzenie centralnej jednostki organizacyjnej na szczeblu federalnym, która ma na celu koordynowanie udanego przetwarzania projektów infrastruktury publicznej. Może to zainicjować zrównoważoną profesjonalizację przetwarzania infrastruktury. Celem jest nie tylko wzmocnienie zaufania do public relations, ale także optymalizacja i tworzenie stosowania inwestycji.